marunkun.hatenablog.com 前回はこちら ５１００系を見送って、もう１本待ってみたら 最新の７２０２Ｆでした(^^♪ 能勢電の新車(？)７２００系の最新ロットです 第１編成にはすでに何回か会っていますが、 この編成にはお初にお目にかかります ７２００系で…

marunkun.hatenablog.com 前回はこちらです 昼間は使われない５号線ホームの先端にある 能勢電の０キロポストにもごあいさつ 能勢電用ホームの５番線宝塚方にあり、 かなり静かなところにあります 高架の駅なのに、さびれた印象を受けてしまう一角です ５号…

川西能勢口といえば・・・能勢電！でございます(^^) さっそく名物？の１７００系が来てくれました 元阪急２０００系で、 今に続く阪急高性能車両の基礎を作った車両です 阪急では次の世代の３０００系も全廃されており、 ２０００系は過去の車両となっていま…

見た目は阪急で運用も阪急車と同じながら 所属は能勢電というレアキャラ６００２Ｆです(^o^) 前回大阪へ行ったときは、たまたま運用に就いておらず 会うことができなかったので ミラーレスになってから初めての撮影です(^^♪ 実は川西能勢口駅で発見しまして …

昨日、能勢電唯一の３１００系である ３１７０Ｆが惜しまれつつ引退しました 先輩である１７００系もまだ一部残っていますが、 一足先に３１００系が引退することになりました とはいえ、３１７０Ｆも車齢５０年を超える古豪ですが 自分が会えたのはこの写真…

現在、阪急で最も「アツい」車両と言えば たぶん７０００系でしょう 登場から４０年が経った界磁チョッパ車で 鋼製車とアルミ車が混在しており、 足回りのＶＶＶＦ化を含むリニューアル、 短編成化＆支線転属など 一部の６０００系、８０００系を巻き込んだ …

先日、ついに阪神の尼崎から 能勢電７２０２Ｆが出てきたということで 能勢電の新型？車両７２００系の第３編成ですね 自分は７２００系を第１編成デビュー時の １回しかとったことがなく、 最初の写真だけという有様です 第２編成である７２０１Ｆも未撮影…

かなり前の話になりますが、 能勢電の風鈴電車に会えたので ちょろっと撮影した時の写真を ご存じの通りの元阪急２０００系の １７００系です さすが古参の風格が違います 最近の車両にはない重厚感 ヘッドマークには最近流行りの「あまびえ」が 能勢電も流…

(この記事は少し前の記事の改良版です) 近年、阪急６０００、７０００系の動きが活発なので 編成の動きを簡潔にまとめてみました この記事はパソコンで読みやすいようにしてあります スマホで読まれる方は下のリンクの方の記事をご覧ください marunkun.haten…

(この記事は少し前の記事の改良版です) 近年、阪急６０００、７０００系の動きが 活発なので 編成の動きを簡潔にまとめてみました この記事はスマホで読むと 見やすいようにしています パソコンで見ている方は 下のリンクの記事へ marunkun.hatenablog.com …

神宝京３線全てで走ることができ、 デビュー時は３線全てに配置された５１００系ですが、 現在はほぼ宝塚線系に集合 いつの間にか宝塚線最古参になってしまいました 宝塚線は神戸線や京都線と違い、 速達列車の車両指定がないため、 日中の急行にも充当され…

５１００系の記事書いてたら彼が出てきたがったので登場させてください 能勢電の超新星 ７２００系です まだ７２００Ｆしか撮影できていませんが７２０１Ｆもいます それぞれ阪急７０２５Ｆ、７０１６Ｆの先頭電動車(チョッパ車)に ６０００系の中間付随車を…

５１００系は神宝京３線共通車両として作られた車両ですが 現在は宝塚線、箕面線、(伊丹線、今津北線)、そして能勢電で活躍しています 初期の車両は１パンタ車、後期車は離線対策として２パンタ車となっています 震災による被災で５１２８×８のみシングルア…