コロナに飲み込まれて、
引退イベントもままならず引退した東海道新幹線７００系
ＪＲ東海所属車(Ｃ編成)はラストランがあるはずだった直後に
早々に浜松へ廃車回送された一方、
ＪＲ西日本所属１６両のＢ編成は
Ｂ４、Ｂ６編成が今も生き残っています
情報によると、Ｂ４編成が全検出場したそうで驚きです
(写真はＢ６編成で代用)
せっかく残すなら４年ほど後にできたＢ１５を
残せばよかったのにと思いますが・・・
Ｂ編成は３月まで博多ー新大阪間の
大阪送り込みのためのひかり１往復のみの定期運用で、
他にのぞみの臨時運用に入っていましたが、
４月からは臨時であろうと、のぞみに充当できなくなったため
(のぞみは必ず東海道新幹線に乗り入れるため)
送り込みも不要となり、定期ひかりも消滅しました
ＪＲ西日本管内でも７００系１６両の定期運用はなく、
今のところ時刻表でも７００系１６両の充当は確認できません
ＪＲ西日本によると全車禁煙化の上で使うそうですが、
そもそも山陽新幹線完結の１６両運用がほとんどないので、
どこで使うのでしょうか、と
妥当なのは修学旅行臨でしょうか
生徒はもちろん、教師も仕事中なので、喫煙室は不要です
(授業の合間でさえも校門でタバコをふかしていた教師は
どうしていたのだろうと今となっては思いますが)
それにしても７００系１６両が残ることはうれしいので、
相方のＢ６編成とともにがんばってほしいと思います
