ネタも尽きてきて、過去の写真を漁った中から紹介します
国鉄とＪＲの架け橋、２０５系です(京都駅にて)
ぱっと見同じであり、どちらも２０５系なのですが、
左は国鉄製２０５系(０番台)、
右はＪＲ西日本製２０５系(１０００番台)です
２０５系は国鉄の作った車両で
東京を中心に大阪近辺にも配置されましたが、
ＪＲ西日本発足直後にＪＲとしての新型車(＝２０７系)が
完成するまでの「つなぎ」として
１０００番台が４両×５本導入されました
写真のように、前面のスタイルも微妙に異なり、
床下機器も一部変更され、最高速度も異なります
現在は奈良線で
４両に短縮された国鉄製造の本家２０５系と
写真のように共通運用されています
(the国鉄の１０３系とも共通運用)
この写真の真ん中にある黄色い柵は国鉄とＪＲの境目という
深ーい意味を持っているのです
なお、ＪＲ西日本の流儀として、
「同一形式なのに最高速度が違ってまぎらわしいときはオレンジ線２本」
というのがあり、２０５系でも遅いほうの
国鉄型０番台にオレンジ線が２本、前面に２０５系の
スタイルを傷つけないように細く入っています
２０１系と１０３系がいますが、
２０１系も置き換えが発表されており、
今後ＪＲ西日本では少数派の２０５系が
どうなっていくのか注目です
