前回に引き続き、今回もしらさぎについて
ＪＲ東海の在来線用車両は良くも悪くも
ステンレスの銀色にオレンジ色という
色を基軸とした統一感があり、
また車両にも似たようなところが散見され、
「ＪＲ東海ファミリー」を感じます
それによって、多種多様な列車が集う
メインターミナルの名古屋駅でもごちゃまぜ感がなく、
整然とした感じでまとまっているように感じます
そんなＪＲ名古屋駅で文字通り異彩を放つのが
白色に青と燈色の細いラインをもつ
ＪＲ西日本所有の６８１系、６８３系です
北陸特急の金沢行きしらさぎに使われています
また、名古屋口では間合い運用として、
大垣と名古屋の間を
ホームライナーとして運転しています
(朝 名古屋行き 夕 大垣行き)
ＪＲ東海の管内のみで完結する列車となっています
朝夕を除き、ＪＲ東海へは２時間に１本の
乗り入れで、すべて名古屋行き、始発です
昼間時名古屋駅では偶数時４８分に到着、引き上げ、
車内整備後奇数時４８分に発車が基本パターンです
なお、空いた偶数時４８分発は特急ひだが
基本的に入り、スジを埋めます
名古屋駅に姿を現すのは上下合わせて毎時１回ですが、
それ以上に存在感は強く、
ステンレス地の車両の中に白色の車両であり、
ホームにいるととても目立ちます
名古屋では意外と新幹線に間違われることも多いのです
これ、本当なんです
ＪＲ東海管内では意識的に消してるようで、
わざと強く踏んで、「ビー」という大音量で、
音楽を消しています
踏みが短いと後半の音だけ聞こえたりもします
というかしらさぎに限らず
元々ＪＲ東海は強く踏む人が多く感じます
なお、名古屋は関西ほど鉄道ファンにやさしくはないので、
ＪＲも名鉄もあまりそういうのは
期待しないほうが良いでしょう
逆に名鉄は撮影しているのを見かけると
わざとミュージックホーンを
切ることも多々ありますので、注意を
そして、しらさぎの車両には３種類あります
写真左は、はえぬきの６８１系
最初からＪＲ西日本所属です(０番台、Ｗ編成)
当時は車体横のロゴマークの違いがありましたが、
しらさぎ用となった今では剥離され、
車番以外では判別できません
写真中は元北越急行車の６８１系で、
当時は赤色で目立った塗装でした
こちらは２０００番台Ｎ編成とされ、
６両＋３両の２セットの少数派です
写真右は唯一の６８３系(前回記事参照)
６両＋３両の１セットのレアキャラです
会えたらラッキー
元北越急行車、８０００番台で
編成記号は６８１系２０００番台の
連番、Ｎ編成です
名古屋駅で撮影しているとついつい、
この白いボディーにひかれて、
４番線(しらさぎの到着、発車ホーム)に来てしまいます
金沢行きなのだけど、この列車に乗ると
大阪に帰れそうな気がするのです
新幹線が敦賀まで来ると、
もしかしたら廃止になるかもしれない
名古屋行きのしらさぎ
その時はしらさぎ用６８１系も
お役御免になりそうです
悔いのないように名古屋駅に限らず、
ＪＲ東海管内での雄姿を見ていきたいと思います
もちろんミュージックホーンは鳴らさない
