７００系が引退した反動？と
コロナ自粛によってしばらく新幹線から
足が遠のいていた私ですが、
先日久々に名駅の新幹線ホームに行ってきました
すると、運良くもＮ７００Ｓ先行試作車
Ｊ０編成がやってきてくれました！！
これまでに３回ほど見ているものの、
ホームでまともに見て、撮影できたのは
はじめてで、さらに先行試作車ということもあり
興奮気味で撮影
他の鉄道ファンのみなさまは
すでに熱気が冷めているのかほとんどおらず、
ホーム上はなんの変化もなかったので、
いきなりＪ０がやってきて、驚きました
近年新幹線は先頭が細く鋭い傾向があったのに対し、
Ｎ７００Ｓは比較的どっしりとして、
安定感を感じる前面形状のように思われます
Ｎ７００系列という感じを出しながらも、
ちゃんとＮ７００Ｓの個性も出ていて
よくできているなと思いました
今回名古屋駅では上り副本線に入線し、
真昼間で日差しも強かったため、
見事に半分マンになり、
最初の写真は後追いになったという次第です
ニュースなどによると
既に試運転を開始している３本の量産車とは
Ｎ７００Ｓのロゴマークの薄さが異なる
らしいので、側面のロゴマークも撮影
Ｎ７００よりも腰のくびれが
はっきりしているように思います
車体はかなり汚れており、
ほとんどのＮ７００よりも汚れていました
彼も試運転を頑張ってきた証ですね
その後
窓のカーテンが一つくらい開いていて
中が見えないかと発車する窓を見続け、
（当然全部閉まっていた）
目を回しながら最初の写真を撮り、
本題のＮ７００第１編成へ
来ました、
Ｘ１編成
Ｎ７００系量産車の第１編成です
未だに最新型のような雰囲気が出ています
車体は先ほどのＪ０編成よりもきれいでした
これで、新幹線ホームでの任務は終了したので、
次はＪＲ高速バス乗り場に移りました
（つづく）
