（ぼんやりと前回からのつづき）
新幹線ホームから出て、ＪＲ高速バスターミナルへ
デビューしました （拍手）！！
早速見に行きました
ＪＲバス関東がすでに同型車を
東京ー名古屋で導入していますが、
やはりＪＲ東海バス車両は格別！！
(なんで？ 名古屋市民だからさ)
シンプルな塗装ながら、それが安定感を持っています
やはり、ダブルデッカーは存在感が違います
さすがヨーロッパ製だけあって
ヨーロピアンな感じがあります
車体製造(コーチビルダー)はバンホール
足回り(シャーシ)はスカニア製です
製造終了したため延命してきた
ふそうのエアロキングも
そろそろ限界が見えてきた近頃ですが、
後継が出てきたことにより、
ＪＲバスのダブルデッカーも安泰です
これからは老朽化してきた車両が多い
置き換えていくことでしょう
ちなみに、今回導入の車両は
このナンバー１９０１のほかにも
１９０２、１９０３も導入されており、
現在は１９０１が昼行往復の運用に
ついていますが、
今後はダブルデッカーの本業
昼夜行混成運用にも入るようです
ＪＲバス関東、西日本ＪＲバスでも
続々と導入されており、
これからのＪＲバスダブルデッカーから
目が離せません
