一体運行の両線合わせて、
かなり規模の大きな地下鉄路線の部類に入りますが、
車両的にみると、２代目にあたる
２０００形のみで運転されています
大阪地下鉄の新２０系に似ている感じがします(特に側面)
世代的にもほぼ同じなので、
当時の流行スタイルだったのでしょうか
３６編成の大所帯で
名城、名港線の全ての営業列車が
この車両で運転されています
単一形式のみが走る路線はなかなか
魅力が薄れがちになってしまいますが、
少し製造途中での変化もあるので、
見ていきたいと思います
まず、外装
ぱっと見は同じ２０００形ですが、
微妙に帯の色が違うのが
お分かりいただけるでしょうか
右のほうが紫がかっています
２７編成までは左の帯色で、
２８編成以降が右の帯色です
見比べてみないと気づきませんね
車内を見てみると
同世代の東山線用５０５０形と同じく
途中からドア上にランプ付き路線図案内が
設置されるようになりました
ふつうの板の案内を装備する前期車は
更新工事後も取り付けられることはなく、
現在もこの違いが残っています
ラインカラーと座席色の関係は
あったりなかったりするのが名古屋市流
この場合は「関係なし」ですね
地下鉄にしては
前面展望がなかなかよかったですが、
改造で右側は封鎖、左側はガラスが縮小され、
スモークガラスになりました 残念
現在は改造されてＶＶＶＦ－ＩＧＢＴになった車両と
まだＧＴОのままの後期車が共存しています
２０００形は中間更新にあたる時期にあるので、
現在はバリエーションが少し増えています
いつも同じで代わり映えのない名城、名港線ですが、
ホームドア、ＡＴＯ運転という変化が
いま、熱いです
＜余談＞
２０００形はデザインを意識して
作られた車両で、
車番がとても小さく押しやられています
それも前照灯の下
車番鉄にとってはかなり厳しいものがあり、
きれいに撮ろうとすると、
かなり、難易度が上がります
とくに進行方向で撮ると、減光してくれない限り、
車番がまともに写ることがなく、
ひどいとこのようにそもそも
ブレて写るという撮りにくい車両で
いつも頭を悩ませています
