関西線を名古屋まで走り抜けてきた快速
さすが関西線というべきか、快速２両編成です
快速でも２両ならば基本的に
ワンマンで運転されますが、
この列車は非ワンマン
なぜだろうと
前面の編成記号を見て納得
Ｂ４００代の編成でした
ワンマン対応が標準の３１３系１３００番台でも
一部がワンマン設備準備工事のみとなっていて
本来のＢ５００編成と区分され、
Ｂ４００編成になっています
車両自体に違いはないので、
車番は連番になっています
圧倒的にワンマン対応のＢ５００編成が多く、
非ワンマンのＢ４００編成は少数派です
左がＢ４００、右がＢ５００です
よーくみると、Ｂ５００のみ乗務員室内に
ミラーがついています
一番わかりやすいのはドア横です
左のＢ４００は本来ドアボタンや
表示器があるところがふさがれています
これをみると「デフォルト」が
ワンマン設備付きのＢ５００で、
「省略ver.」がＢ４００という感じがします
改造さえすればすぐにＢ４００編成も
ワンマン対応になれるようにしているのでしょう
運用的には
Ｂ４００編成が中央線名古屋口増結や
非ワンマン列車の関西線で運転され、
Ｂ５００編成はＢ４００編成の行う運用に加え、
ワンマン機能を生かして、
武豊線、中央線の上の方、関西線で
ワンマン運転をしています
列車がありますが、
Ｂ４００が入ることはないようです
Ｂ５００が圧倒的に多いこともあり、
「ワンマンが妥当だな」っていう
列車はほぼＢ５００がワンマン運転しており、
うまくできているなと思います
今回は土休日の朝だったので、
イレギュラーにツーマン運転せざるを
得なかった運用だと思われます
ＪＲ東海なら容赦なく、
全編成ワンマン対応に
しそうなものですが・・・
いつかＢ４００編成が
ワンマン対応化される日は
来るのでしょうか
３１５系導入のタイミングで・・・
という可能性もありそうですね
