不幸にも踏切事故にあい、
６両編成のうち下り方２両を代替新造した
(書類上は修復扱い)３１３系Ｙ１０２編成です
Ｙ１０２編成は基本的に快速系の運用が多いのですが、
たまたま普通岐阜行きに充当されていて
終点岐阜駅の折り返し時間に
じっくり観察することができました
車番的には新造車の部分は元番号＋１００がされています
５１００番台ということになります
実際は５０００番台の２両を廃車にして、
代替の５１００番台を２両新造した形ですが、
書類上は５０００番台２両を「修理＆改番」した
ということになっています
減価償却などの関係でしょうかね
車内の車番表示プレートは少し文字が
異なるように思います
代替新造された車両の車端部です
見えにくいですが、
製造銘板は２００６年になっています
この車両は２０２０年製です
が、「修理」名目なのでこのようになっています
ひとつポイントですね
車内は基本的には同じように作られていますが、
代替新造車は照明がＬＥＤになっていて、
蛍光灯の残り４両と色彩が異なります
最近、３１３系は入場時などに
照明がＬＥＤに交換されることが多いです
よってＹ１０２編成の残りの４両も
いずれＬＥＤになると思われますので、
この姿もなくなると思われます
車外に出てみます
代替新造の２両です
ぱっと見は何も変わりありません
が、ドア上を見ると、
地味にビードが途切れています
本来は必要な部品であり、途切れていませんが、
技術の進歩により、
代替新造するときは不要になっていました
しかし、残りの４両との見栄えのために
おまけで付けられたという・・・らしい
車外の車番もハイフンの太さが
わずかに違うような・・・
といった感じです
やはり経年の差からでしょうか
ＬＥＤ行先表示器の色合いも少し違います
見つけられた点としてはあと一つ
転落防止ホロの帯が省略されていました
(左が代替新造車です)
境目はこんな感じ
明らかですね
と、ここまで、代替新造された
車両が組み込まれたＹ１０２編成を
見てきました
わずかながら、従来車と違うところがあり、
間違い探しのようでなかなか楽しいです
Ｙ１０２編成に会ったら
違いを探してみるのは
いかがでしょうか
最後に
Ｙ１０２編成が
もう事故に遭いませんように
