説明せずともご存じの方も多いでしょう
ＪＲ東海２１１系０番台です
簡単に言うと、ＪＲ東海で見かけるほとんどの２１１系は
ＪＲ東海の作った５０００番台ですが、
４両２本の８両だけ国鉄の作った０番台がいます
こちらでも少しばかり書いたので、
時間があったら見てあげてください
ＪＲが作った５０００番台とは性能や内装が違うため、
運用は分離されており、朝夕のみの運用となっていて
なかなか会うことは難しいです
前面は窓が比較的小さいこと、
列車番号表示器(車番を表示している)が
「２１１」で始まるところで見分けられます
ちなみに編成記号はＫ５１、Ｋ５２です
続いて側面に行きまして
種別幕と行先幕が分かれているところがポイントです
５０００番台は分かれていません
ただ、行先幕の方のみ英字が入っているところが
ＪＲ東海らしさですね
あと、トイレの部分に小窓がついているところ
というところも違いにあげられます
車内に入るとまず、
このステンレス地むき出しのドアが迎えてくれます
東海が作った２１１系５０００番台の方は
ちゃんと化粧板が貼ってあるので
これも０番台の特徴と言えます
１０３系や１１５系のような国鉄感が漂います
５０００番台は全車ロングシートなので、
ここも特筆されるポイントです
５０００番台と共通運用にできなかったので、
統一することなく、そのまま残っているのでしょう
もし共通運用だったらほぼ間違いなく、
ロング化されていたでしょうね
ＦＲＰ感がすごいですね
イスについている立客用の手すりも
形は国鉄感がありますが、黒はしっくりこないですね
それにしても赤色が非常に目立っており、
１１７系と違う意味で国鉄感がない車両に仕上がっています(^-^;
ＪＲ東日本の車両や３１３系３０００番台のこともあり、
ボックスシートにあまり座り心地は
期待するもんじゃないと思っていましたが、意外や意外
めっちゃ座り心地いいです
ふわっと包み込んでくれる感じです
例えていうならば
近鉄の５２００系に似ているのかな
個人的には３１３系の転クロよりも
好きかもしれないぐらいです
ぜひ一度乗ってほしいですね
３１５系への置き換えが決まっているうえ
最古参、かつ少数派の車両ということで、
いの一番に置き換えられそうな車両です
朝夕のみの限定運用であるため
関西線沿線の人でなければ偶然乗れる確率は低いので、
運用を調べて狙っていくべきですね
乗車はお早めに
