１回八田駅に行っただけなのに、
何回も文章を大量生産し、
それぞれを間を離して投稿することで、
文章の大量生産をする
名付けて「八田方式」も
早や第４回となりまして、
今回でさすがにネタが尽きまして
最終回となります
今回はまぎらわしい３両編成を集めてみました
どん
これら５編成
全て形式が違うんですね
ちなみに顔が明らかに違う２０５０系、
観光列車になった２０１３系(２０００系の改造)は
除いています
左上から右下に向けて
１０００系(５編成)、１０１０系(４編成)、
２０００系(１１編成、２０１３Ｆ除く)、
２４３０系(５編成)、２８００系(５編成)です
()内は名古屋線所属の３両編成の編成数ですが、
２０００系以外１桁の所属と
少数多形式気味となっています
顔は一緒ですが、
一応違う部分はそれぞれあります
なので、これから頑張って見分けていきます
まず、最初に車体に注目します
これで５種類の中で唯一の広幅車体である
１０１０系は見分けられます
これで残り４種類ですが
なんと他の４形式は全てパンタの位置で
見分けることができるというやさしさ
１０００系は伊勢方先頭車に２基装備
２０００系は中間車に２基ですが、
先ほど分けた１０１０系も同じなので、
中間車に２パンタの場合は車体を要チェック
続いて、２４３０系
中間車に２パンタに見えますが、
実は片方は伊勢方先頭車の中間車寄りにあります
かなり特徴的な配置ですね
最後に２８００系
この形式は２両編成から４両編成まで組めるという
万能なタイプなので、いろいろあるらしく
３両編成でパンタが３丁載っています
３両編成で３パンタはなかなか見ごたえがありますね
伊勢方先頭車は前パンなので、
１０００系と見間違えないように
合計のパンタ数で見分ける必要があります
まとめるとーーーーーーーー
車体広幅で１０１０系(パンタは中間車に２基)
伊勢方先頭車２パンタで１０００系
中間車に２パンタで２０００系
伊勢方先頭車と中間車に１パンタずつで２４３０系
３パンタで２８００系
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意外と見分け方自体は簡単でびっくり
近鉄さんありがとう
というわけで今回は
近鉄沼に足を一歩踏み入れてみました
