冬休みはほぼ軟禁状態で
なかなかの鉄分不足でしたが(ブログの方も中身が・・・)
冬休みが終わる直前に新年の初撮影をしました
(熱田神宮に行ったついでですね)
(その時のものを１月の最終日に
出すのもいかがなものかと・・・)
大体、こういう時は
｢残り一編成の1700系に会えましたー✌｣とか
｢営業運転が始まったばかりの
9100系に会えましたー✌｣とか
書かれることが多いですが
今回は2時間もいたのに
どちらにも会えませんでした(T-T)
ということを先に宣言しておきます
ふつーの名鉄に会ってきました
というだけです
わずか２時間で５編成のみしかいない
３７００系のうち、４編成に会えるという・・・
３７００系には好かれていました
個人的にはかなり思い入れのある５０００系
いつになったらＶＶＶＦ化されるのでしょうかね
あと５年くらいですかね
１７００系みたいな短命には
なってほしくないですね
続いて２２３３Ｆです
特別車側が新車になってから
数回しか撮影出来ていなかったので
いい記録になりました
個人的にはこの日のベストです
同期の６０３６Ｆが廃車され、
かなり怪しくなってきている
６０００系中期車の２９Ｆと３０Ｆも
会うことができました
特に３０Ｆの方は検査明けなのでしょうか
塗装もなかなかきれいでした
４両編成の方は、次の９５００系が来るまで
廃車はないと思われるので、
しばらくは走り続けてくれそうです
続いてこちら
左は三河線ワンマンの６０１４Ｆが
準急豊明行きで遊びに来ていました
脱走運用ですね
６０００系で最も人気があるのではないかと
思われる大型側窓＆大型ドア窓タイプです
人気がある割に編成数が少なく、
さらに全車三河ワンマン車なので、
本線で見られるのはレア度が高めですね
最近は三河線まで出るのも
気が引けるような世の中に
なってきてしまいまして
脱走運用の個人的な注目度が上がる
今日この頃ですね
