前回はＪＲ東海バスから引退が発表された
３台のエアロキングについてでしたが
今回は一緒に引退することが発表された
日野セレガ７４７－０８９５５です
ちなみにＪＲ東海バスさんのＴｗｉｔｔｅｒには
さらっと４台が退役することが発表され、
その後はエアロキングのことにしか
ふれていませんでしたが、
何も言わなくてもエアロキングは注目されるわけで
せっかく公式なんだからこちらにも
スポットライトを当ててほしかったように思います
もし、ＪＲ東海バスの中の人が見ていてくださったら
ぜひこちらの車両にもスポットライトを
当ててほしいなと思ったりします
ちなみに自分はお恥ずかしながら
この車両を撮影できていませんでした
夏くらいからずっと探していたのですが
結局撮影できずということになってしまいました
というわけで、
同型車の０８９５６号車の写真で代用となっています
話を本題に戻しまして
そもそもなぜ、２００５年式のセレガが現役の中
２００８年式の彼が引退となったのか
それはひとえにシートタイプのせいと言えそうです
この車両はぱっと見は普通の
４列ワイドシート車なのですが
実は３列スタンダードシート車です
２００８年の導入車両は
豪華化粧室４列ワイドシート貸切車２台
普通の４列ワイドシート乗合車２台と
この３列スタンダードシート車２台の
６台のセレガが導入されました
現在、１階建ての車両で３列スタンダードシート車は
この２両だけという貴重な車両です
３列スタンダードシート車である
７４７－０８９５５、０８９５６は
モデルチェンジ前の古いエアロクイーンと共に
ファンタジア(ディズニー行き)、金沢行き、
広島行きなどで使用されたそうですが
その後登場した３列プライベートシート車の
エアロエースに設備面で劣るため、
そちらに譲ることになりました(広島行き除く)
そもそもＪＲ東海バスの運用では
３列シート１階建て車の運用が少なく、
プライベートシート車の
エアロエースに追い出された後は定職がなく、
繁忙期のドリーム号臨時で出てくる程度だったようです
車体自体は２００５年式以降の
新しいモデルチェンジ後の車体ながら
車内は古い車両と同じスタンダードシートということで
他の車両に比べて短命に終わってしまったようです
さらにこのコロナ渦で
臨時のドリーム号の仕業も見込めず
２台いるうちの１台は
プライベートシート車の予備として残し
もう１台は引退させることになったのでしょう
自分としては引退前に
１度は撮っておきたかったなと
悔しい思いをしています
比較的短命で終わってしまった同車ですが
まだ若い(たぶん)ので第２の人生があることを願っています
そして唯一の同型車で最初の写真の車両である
０８９５６号車はプライベートシート車の予備車として
３列スタンダードシート車の孤塁を守ることになりそうです
