去る２月１日に東京ー名古屋の
ＪＲ東名ハイウェイバス(昼行)と
ドリームなごや号(夜行)のダイヤ改正が行われました
昼行便についてはこちら
今回は夜行便を見ていきます
夜行便に関しては大幅な変化がありました
(ＪＲ東海バスと京成バスの共同運行の
ファンタジアなごやもありますが、
今回は特に変化がなかったので除外してあります)
元々はドリームなごや、ドリームとよた、
青春ドリームなごや、青春レディースドリームなごやの
合計４つの愛称で走っていましたが、
改正でドリームなごやに統一されることになりました
改正前の時刻表を見てみると
ドリームなごやが４往復
(１往復は臨時便でプライベートシート車)
(定期便は全てダブルデッカー
スタンダード、ビジネス、クレイドル各１本)
ドリームとよたが１往復(ダブルデッカー・スタンダード)
青春ドリームなごやが４．５往復(０．５往復は臨時便)
青春レディースドリームなごやが臨時便のみ１往復
(定期便の青春ドリームなごや１往復と同時刻で運転)
以上の１０．５往復(うち臨時便２．５往復)
(ファンタジアなごや除く)でしたが
名前をすべてドリームなごやに統一したうえで
(旧)ドリームなごや、ドリームとよたの血を引く
ダブルデッカー車３列シート車が３往復
(ビジネス、プレミアム、クレイドル各１往復)
青春ドリームなごやの血を引く
ハイデッカー車４列シート車が３往復(うち臨時便１往復)
計６往復(うち臨時便１往復)
(ファンタジアなごや除く)と大減便されました
内訳を見ると
豊田経由のドリームとよた号と
鶴舞線沿線を経由するドリームなごや１、６号が
統合されてマイナス１往復
臨時便だったドリームなごや
青春(レディース)ドリームなごや
計２．５往復を４列シート車１往復にして
マイナス１．５往復
定期便の青春ドリームなごや
４、７、９、１０号を三河安城、岡崎停車を
他便に振り替えたうえで廃止してマイナス２往復
合計マイナス４．５往復されています
観光需要が比較的多く、またこのご時世で
敬遠されがちな４列シート車を中心に減便がなされています
また、特筆すべき点として
１２月改正で夜行運用から離脱していた
２階建てエアロキングの
プレミアムシート車が復活したことと
２往復が夜行で使われていた
エアロキングの３列スタンダードシート車が
減便とプレミアムシート車への変更により
夜行運用から離脱したところです
そして、先日ＪＲ東海バスから
エアロキングの３列スタンダードシート車
全３台の廃車が発表されました
２月のダイヤ改正で消えていたことからも
うすうす感じていましたが
現実のものとなってしまいました
この廃車になった
３台のエアロキングについては こちら
