マルーンの部屋

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2021年度 鉄&バス活、所信表明演説

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新しく2021年度になるということで

今年度の趣味の所信表明をしてみようという回です

 

全くと言っていいほど中身はありませんので

そこのところ、よろしくどうぞ

 

<鉄道編>

17・18年度は名鉄、19・20年度はJRを

重点的なポイントとして開拓してきたので

今年度は近鉄に注力していきたいなと思っています

 

ただ、近鉄は明らかな”沼”であり

中途半端は許されない世界ですので( 一一)

頑張りたいと思いますね

 

一方、名鉄を放置しまくったせいで

未だに9100系のまともな写真が撮れていないという

あり得ない体たらくでございました

ほとんどの編成を撮影し終えたという

達成感もありまして・・・

撮影に行ったのも何かのおまけに数回だけでしたね

猛省しております

 

今年度注力していたJR貨物は

この1年でだいぶわかるようになってきました

DD51も満足することができました

ただ今年度はニーナを含めたEF66、

名古屋での運用が増えたEF510に

注目していきたいです

 

EF510は九州用にも作るということが

JR貨物より発表されましたね

全車新造の可能性もありますが、

試作車は現在の車両の改造という可能性もあります

 

そうなるならば、改造された車両は

もう名古屋で見ることができなくなる可能性があるので

早めに車番集めをしておきたいところです

 

JR東海は・・・特にないかな??

315系が出てくるまでは

JR貨物の撮影のついでくらいになりそうです

 

阪急は6000系の本線運用、

今津線の5000系、京都線のフルマルーン車を

中心に効率よく撮影していきたいところです

 

JR西日本は引退が近づく大和路線の201系、

落成直後に仕事が無くなった271系、

嵯峨野線に進出した223系6000代、

このくらいですかね

 

 

<バス編>

2020年度はJRバスにドはまりしまして

このブログでもJRバスのことが

多くを占めてしまいました

個人的にもJRバスに注力しすぎた感は否めません

 

JR東海バスの車番集めは大分終わったので

今までの経験をもとにエアロキングを中心に

効率よく撮影していきたいです

 

名古屋市営バスは大分車番集めが終わったことや

JR東海バスにはまってしまったことにより

かなりウェイトが低くなってしまいましたが、

2020年度の新車や今年度廃車になる車両を

中心に撮影を再開していきたいと思っています

 

また最近は車両更新が少なめなので

車番集めが追い付いていますが、

数年後に大型車が100台単位で更新時期にさしかかるので

彼らの撮影コンプリートも早めに進めたいですね

 

 

以上、このような感じで今年度は

趣味を進めていきたいと思いますので

ブログも同じような感じになると思いますが

これからもよろしくお願いしたいと思う所存です

 

なお、毎回コメントは大歓迎でございます

 

(もし万が一、無茶苦茶なことを書かれた場合でも

こちらが画面に向かって笑顔で

コメント削除いたしますのでご安心ください)