前編はこちらです
marunkun.hatenablog.com
前回から続きます
(この並んでいる車両の右２両からが今回ですね)
６４１－７９２３
普通の４列シート車のガーラです
普通の車なので、たまたまこの日は
お休みだっただけなのでしょう
大阪北の車両は名古屋には来ないので、
普通の車両でもしっかり撮っておくことが重要です
一番右にいたのがこのグランドリーム
仮車検証がついております
検査明けですね
この車はグランドリーム号でも初期の方の車両なので
行先表示がオレンジ色のＬＥＤです
高級感のある白色の車体なので
オレンジ色の行先表示があまり似合っておらず
白色ＬＥＤにしてほしいなと思っていたりもします
名古屋にはあまりグランドリームが来ないので、
そこそこグランドリーム号の白色車体が憧れではあります
名古屋―大阪で１往復くらいグランドリームを
走らせてみても面白いんじゃないかと思います
名古屋―大阪は他のバス会社を含めても
４列シートばかりなので意外と需要あるかも？？
つづいては最初の写真のさらに右にある、庫内の写真を
写真からはわかりませんが、調べてみると
６４４－１９９１６のようです
前回出てきた１９９１８の同僚で
１９９１８と共に四国路線を中心に運用されているようです
つづいて宙に浮いている彼は６４７－８９８３です
調べてみると３列クレイドルシート車のようです
これでグランドリームではない初期の３列クレイドルシート車が
３台もお休みしていたことになり(前回も参照)
かなり引きこもり気味で心配になってきます
また、ナンバープレートが読めないのが残念ですが
ネットでは京都所属の写真しかなく、
大阪北に正式に転属してきたのか、
検査のためやってきただけなのか不明です
京都でもコロナでこのタイプの車両の運用が
かなり減ったそうなので本当に心配です
回れ右して、大きな方の留置スペースを見てみます
さっそくグランドリームです
大阪北はグランドリームが多いので
ここの車両かと思いきや金沢の車ですね
早合点はいけません(^_-)-☆
１６、１７年式が金沢のグランドリームの主体で
彼らが金沢―大阪のグラン化を進めていったみたいですね
ちなみに私は名古屋で４台のうちの１台のみ
撮影できていたのでこれで２台目ですね
先は長そうです
こちらも金沢のグランドリームのようで
先ほどの１年先輩の１６年の車両です
グランドリームはいすゞガーラのみのようですが
日野セレガやふそうエアロエースにも出てくると
バリエーションが出ていいですね
エアロエースだとどんな塗装になるのでしょうかね
最後に６４１－１８９３９です
先ほどの車両と同じガーラですが、
こちらは後ろにいすゞのロゴがありませんね
どういう意図があるのか気になってしまいますね
最後にしてようやく大阪北のグランドリームです
四国方面を中心に活躍しているようです
およそ３回も続いた西日本ＪＲバス大阪北営業所の回です
ここは四国方面とグランドリームを担当しているようで
あまり名古屋に縁のない車両が多く、
車番集めにはとてもいい車庫でした
(梅田駅から少し歩くのが難儀ではありますが・・・)
