いつものＪＲ高速バスターミナル(新幹線口)ではなく
逆側にあたる広小路口にやってきました
朝の時間は夜行バスの到着と、朝一の昼行バスの発車が重なり
処理が追い付かなくなるため、
一部の到着便はこちらに回されます
(夜の一部の到着便も同様の理由で広小路口到着)
☆と書いていたら広小路口到着は廃止されるようです☆
そのうちのひとつがＪＲ東海バスと中国ＪＲバスが
共同運行している広島ドリーム名古屋号です
この便はなかなか悪名高い便でして
元々エアロキングの３列シートだったものの、
１階建ての３列シート車を経て、
現在は通常の４列シート車となっています
名古屋―広島の夜行で、通常の４列シートという
かなりヤバい感じ漂う便です
具体的に例を出してみると
ＪＲバスの大阪ー広島は過半数が３列シート
ＪＲバスが運行支援する名古屋ー岡山は全便３列シート
これらと比較すると広島ドリーム名古屋号が・・・
ＪＲ東海バスと中国ＪＲバスの車両が交互に運行される形です
両社とも仮眠室付きの４列シート車での運行です
ＪＲ東海バスでは
仮眠室付きで通常の４列ワイドシートであれば
エアロエースもセレガも
同じように使われ(ているように見え)ますが
この路線ではセレガが限定で使われるようです
やはり中国ＪＲバスにエアロエースが
ほとんどいないことがポイントなのでしょうね
ちなみに出発便は
いつも通りのＪＲ高速バスターミナルからなので
乗る時に迷う心配はありません
中国ＪＲバスの床下仮眠室は
非公式側にも小窓があるんですね
４列シート車だと床下仮眠室は後付けなので
会社の個性が出るのでしょうね
それにしてもこの便の３列シート化は
望みたいところですね
４列シートで広島だと
あまり選択肢には上がらなさそうです
