ＪＲ東海バスの２０１９年度のハイデッカー車の写真が
全部(たぶん)揃ったので
１台ずつ紹介していきたいと思います
ダブルデッカー車の方はこちら
(ダブルデッカーは３台のみで固定運用なので
追っかけやすかったのですが、
ハイデッカーの方はいろいろな運用に就くので
かなり時間がかかってしまいました)
２０１９年度のハイデッカー車の新車は
７４４－１９９５１～１９９５８です
夜の名古屋駅ＪＲ高速バスターミナルで
休憩する１９９５１号車です
この車両は既に床下仮眠室が設置されています
これまでのエアロエースからマイナーチェンジが施され、
正面のバンパー部がクワガタみたいになりました
白色ＬＥＤの行先表示は
２０１８年製から導入されていますが、
新しくなったバンパーと相まって
１９年式の方がより存在感があっていいですね
続きまして１９９５２号車
こちらも床下仮眠室が既に搭載されています
ひだ高山号に充当されている姿です
高山行きは全部同じ停車駅ですが、
一応、特急という種別名を出しています
１９９５３号車です
非公式側の写真しかなく、床下仮眠室の有無がわかりませんが
他サイト様などを見ていると搭載されているようです
大阪線に充当されている姿ですが
こちらも全部同じ停車駅なので
「超特急」と区別する必要性はなさそうです
「特急」と「超特急」の２種がある京都線に
合わせてみたのでしょうかね
つづいて１９９５４号車
こちらも仮眠室搭載済みのようです
京都線に充当されていますが
前述の通り２種類の停車パターンがあり
こちらは途中駅停車型の「特急」ですね
１９９５５号車です
床下仮眠室搭載済みの車両で
広島ドリーム名古屋号に充当されていました
こちらの回でも紹介しましたが、
これまではセレガの限定運用だった広島行きが
限定を解除されたようで、
最近では２０１９年の車両を中心とした
仮眠室搭載＆新しめのエアロエースが
主に充当されているようです
元青春ドリームなごや号のドリームなごや４列便や
青春大阪ドリームなど４列シート車の夜行運用には
新しめの車両を主に充当しているような感じです
滞在時間の長い夜行便には新しい車両を
もってきてあげようという配慮でしょう
１９９５６号車です
これまでの車両は
床下仮眠室搭載改造済みの車両でしたが、
この車両からは未改造のようです
床下仮眠室は
突然取り付けたり外したりするようなので
これから搭載されるかもしれません
写真の時は床下仮眠室なしながらも
新東名スーパーライナーに充当されておりました
床下仮眠室なしの車両は高山行きか京阪神行きに
充当されることが多く
東京行きに入るのはめずらしい(印象)です
１９９５７号車です
床下仮眠室無しなので無難に高山行きです
名古屋―高山は全便昼行便なので、仮眠室は不要であり、
仮眠室なしの車両がよく入る便のひとつです
１９９５２号車の高山発名古屋行きは
「ひだ高山号特急名古屋」と表示されていましたが、
こちらはシンプルに「高山」表示です
名古屋行きと高山行きで違うのか
車両によって表記が違うのか
はたまた別の設定番号で２通りの出し方があるのか
面白そうな違いです
２０１９年度導入のラストナンバー１９９５８号車です
こちらも床下仮眠室なしですが、新東名スーパーライナーです
床下仮眠室の有無は置いといて
花形の新東名スーパーライナーに
ぴかぴかの新車が入っている図はいいですね
ネットで調べても１９５５９号車の
存在が確認できなかったので
たぶん、以上の８台が２０１９年度の
ハイデッカー車の新車だと思われます
