今回は２０２０年度に導入された
西日本ＪＲバスのエアロエースの写真です
バスは相変わらずあまり詳しくないので
今回も「たぶん」全部じゃねえかな？
くらいの感じでやっていることをご承知おきください
２０２０年度の西日本ＪＲバスの車両は
他にも２階建てバスのアストロメガもいるようですが、
こちらは名古屋に来ず、撮影が難しいので
今回はエアロエースのみに絞ってお届けしたいと思います
２０２０年度のエアロエースは(たぶん)５台で
全車大阪高速管理所に所属していると思われます
まず記念すべき１号車、６４４－２０９１１です
新塗装、固定窓、仮眠室なし、補助席無し４列４０席と
２０１９年のエアロエースと同じ仕様だと思われます
少なくともパッと見た時には見分けはつきませんね
第２号車です
今回の場合、はっきり言って５台全部同じなので
車番集め趣味者以外、全く面白みはございません
ちなみにこの写真の便は
三重交通と西日本ＪＲバスが共同運行する
ナガシマリゾートライナー(三交では四日市ライナー大阪)
の折り返しの運用となっています
西日本ＪＲバスの担当便に限ると
ナガシマリゾートライナーは大阪駅を出発して、
四日市駅を通り、長島温泉へ到着します
名古屋へ回送の後、ＪＲ東海バスの名古屋支店で休憩
大阪へ帰っていきます
(朝に名神ハイウェイで名古屋に来て
ナガシマリゾートライナーで帰る逆便もあり)
基本的には同じ路線で帰っていくことの多い
長距離高速バスにしてはめずらしい気がします
続いて第３号車
５台の車両のナンバープレートは
２６１８から２２の間にかたまってはいるものの、
順番はぐちゃぐちゃです
ナンバープレート(＝新車登録)的には
この車両がトップナンバーということになりますね
せっかくなら車番と揃えてあげた方がわかりやすいし
綺麗だと思うのですが・・・
何か意図があるのでしょうかね
この順番で転属していったりして
・・・ないか
第４号車です
今回の２０２０年のエアロエースが所属する、
大阪高速管理所の車が名古屋に来るのは
夜行の青春ドリーム大阪号０、５往復、
の６往復となっていますが、
前述の通り、ナガシマリゾートライナーとの
混成運用が１往復分あるので
実際は１日あたり７台の車両が名古屋に来る計算になります
詳しく見てみると
名神HW→ナガシマ ×１
ナガシマ→名神HW ×１
青春D→名神HW ×１
の７本になっています
このうち「青春D→名神HW」は
ワイドシートのガーラ(１７９３５号車)がほぼ固定なので
エアロエースはこれ以外に入ります
で、最近はエアロエースがほとんどなので
(時々ガーラが入るくらい)
１日名古屋駅にいれば１９、２０、２１年のエースが
６本撮影できる勘定となります
大阪高速の１９、２０、２１年のエースは
１０台ほどがいるので(たぶん)何日かやれば
全部撮影できる！！・・・と思います
ぜひ、車番集め趣味者の方やってみてください
時間がすっ飛んでいきますよ
(たぶん)最後となる２０９１５号車です
こちらも先ほどまで４台と同仕様の車両だと思われます
そろそろ同じ写真ばかりで飽きてきたので
ここらへんで終わりにしましょう
