コロナ渦真っ最中だった１年前に
２両編成～需要に応じて増結という形での運行になりました
これまでは最低でも３両編成での運行であり、
うち１両は半室グリーン車を組み込んでいました
これを基本に多客時は６両まで増結していました
これが２両編成を最小単位として
グリーン車非連結モノクラスの
２～６両編成で運行されることになりました
ＪＲ東海の在来線部分は新幹線や他社に対して
コロナによる減便、減車が少なめな会社でしたが、
南紀だけにはメスが入った感じでした
ただ、これがコロナによるものだけではなく
現在のキハ８５に代わるＨＣ８５を新製するときに
２両編成でいけるのか確かめる意味合いもあるのでは・・・
などと考えることもできます
とはいっても、本当に南紀が２両編成で運転される日は少なく、
何もない平日でも普通に３両編成で運転されていました
さらに２両で運転していたのは緊急事態宣言の時など
こちらが撮りに行けないような期間に多くあったので
ほぼ１年、２両の南紀を撮れずじまいでした('_')
最初の頃は「今日の南紀２両じゃないかな？？」などと
調べてみたりしていましたが、
１年も経つと頭からすっぽり抜けておりました(-_-;)
で、貨物を撮るついでに南紀を撮ったら
まさかの２両Σ（ﾟдﾟlll）
頭の中から南紀の減車なんて飛び去っていたので
平日だし３両だなと思っていた私には衝撃('_')
本当に２両の特急が
日本第３の都市(でいいよね？)に堂々と入線してきました
２両の特急なんて（笑）などと言われ続けていた
キハ１８７さんに仲間が増えました( ^)o(^ )
２両の特急が自分の地元で誕生するとは
この写真を撮った時は思いませんでしたね(^-^;
３両と４両の違いは大して感じませんが、
２と３には大きな違いがあるような気がしますね
南紀が入線してきた隣には
同じキハ８５使用の特急ワイドビューひだが
発車を待っておりました
こちらは高山経由富山行きで７両編成でした
これでも閑散期仕様で最大１０両編成にもなりますΣ（ﾟдﾟlll）
似たようなアングルで撮ってみました
なかなかに大きな差がありますね(￣▽￣)