☆③は２つ前にあります☆
つづいて宝塚線の６０００系の離合です
６０００系信者のワタクシとしては
かなりうれしい一コマです
６００７Ｆの方はリニューアル車なので
側面の扉が拡大されていますが、
見事に６０１５Ｆが隠してくれています
さらに６００７Ｆの前照灯が電球というおまけつき
となりの６０１５ＦはＬＥＤになってますからね
あと、６０００系は自動連結器が似合いますね
密着連結器つけてたら７０００系です((暴挙
７０３０Ｆ２連が先頭の編成でした
累積の走行距離が短いからか
基本編成のリニューアルがほぼ終わった今でも
増結用の編成は未更新であり、原型を保っています
７０００系が多数派を占める神戸線でも
未更新の車両はかなり少なくなっています
未更新の７０００系を残してほしいという思いと
早くリニューアルしてあげてという思いが
フルーチェのように混ざってくる心情です
ふと気づいたのですが、英字表記変わってますね
阪急の種別幕は外人さんに不親切仕様で
通勤～を無視して英訳していましたが(通勤特急も”ただの”Limited Exp.)
commuterがついているじゃありませんか
親切になりましたね
おいおい、こっちはcommuterがついておりません
見慣れた不親切仕様です
編成によって英訳が違うって
特急と同じ英訳で統一されていた時よりも
不親切仕様が増強されているじゃありませんかΣ（ﾟдﾟlll）
もしかして西宮車庫だけが改心したのか？？
と思いましたが、
神戸線車両でも変わっていない編成もありましたので
そういうわけではなさそうですね
車両ごとに壊れたものから交換しているのでしょうな
ただ、あっちは同一編成内で乱れるので敵いませんね
こちらはcommuterついてますね
さすがにＬＥＤの車両は全て更新したのでしょう(と信じる)
相方の７００９Ｆはcommuter付いてません
というわけで同一編成内ではないものの、
同一列車内で英訳が異なっているというわけですねΣ（ﾟдﾟlll）
近鉄に追い付くまであと少しですね(￣▽￣)