つづきでございます
阪急の中で京都線だけの種別である「快速」
宝塚線に最も馴染みのあるワタクシとしては
全く違和感のかたまりな種別でありますが(^_^;)
停車駅に西院を追加して「急行」に看板をかけ替えるようです
たしかに今回の快速も、準急と快速急行の中間であり
近年は純粋な「急行」が設定されておらず、空いているので
わざわざ阪急ではイメージしづらい「快速」にする
必要がないということでしょう
１０年ほど前までは、準急と同じ緑色でしたが
独立して青色の幕になりました
が、青色の幕を使うのは全線でも、京都線「快速」だけなので
青色の種別幕はわずか１０年ほどで姿を消すことになりました
撮影はお早めに
つづいても重大な記載が・・・
「大阪梅田～京都河原町間で運行している観光特急のうち、
快速特急Ａ『京とれいん』の運行をとりやめ、
快速特急『京とれいん雅洛』のみの運行（１日４往復）とします。」
ホームドアに対応できない６３００系『京とれいん』のための
種別が消えるということは・・・
ついに阪急の名車、６３００系が
梅田から姿を消すことになるのでしょうか
＜おまけ＞
京都線に限らず、全線共通のところに
より分かりやすい運用とします。」
とありましたが、９３００系による京都線特急の
女性専用車をなくすってことなんでしょうか？
通勤特急っていうくらいですから、昼間は出せない
発表されているので、昼間の女性専用車は廃止？
それって「より分かりやすい運用」？？？？？
２０２４年度から付ける座席指定車の絡みで
９３００系の女性専用車をなくすつもりなのかもしれませんが
少なくとも理由のところはよくわかんないです（笑）
あと、最近の全国的なトレンドである終電の繰り上げも
発表されましたので、要チェックですね
