通常時、日中は６両１０分おきでの運転で
日本でも有数の競馬場である阪神競馬場の需要を
到底賄いきることはできません
というわけで臨時列車の登場でございます👏
最も盛り上がるＧⅠレースは１５時ごろ出走♪
朝から入る人もいれば、直前に来る人もいるので
行きはそれなりに混雑が分散します
ここが野球臨と違うところでしょうかね ( ..)φメモメモ
行きに関しては「薄く広く」といった感じです
というわけで、ＧⅠレース開催日の某日
西北へ向かいました・・・
始発の西宮北口でございます
朝から西北～宝塚の定期列車の隙間に
西北～仁川の臨時区間列車が入って計５分隔での運転です
朝夕しか使わない西北の６号線もこの日はフル稼働です♪
せっかくなので臨時列車の方に乗ることにしました
やってきたのは今津線の「ヌシ」５０００系です
臨時列車も、定期列車で使う編成と同じ６両編成が充当
その日の運用がなかった編成が駆り出されるので
特に車両的な特別感はありません
行先幕はしっかり「西北ー仁川」が用意されています
フツーの５０００系ではありますが、
５０１０Ｆということでピンと来られた方もいるでしょう
こちら！
５０００系唯一の「半個室」スペシャルルームです👏
もともとあった運転台を撤去した部分なのですが
５０００系で初めてリニューアルが施されたこの編成のみ設置
以降の編成は完全に中間車化されているのでオンリーワンの存在です
ちなみにほかの形式の運転台撤去車では
形状は残しつつも座席は設置されず、立席スペースとなっているので
座席まで付けられているのは非常に貴重な存在です
もちろんここに乗車♪ちょっとリッチな気分です（笑）
この席だけは、側面の板の部分にも
モケットが付いているという、細かいこだわりも見られます
で、そのあとはどうしたんでしょうかといいますと・・・
友人のエスコートにて、入場でございます（爆）
エリ女、行ってきましたよ(^^♪
やっぱり満員の競馬場の一体感
(と決着後の一気にバラバラになる感じ)がいいですねえ
で、本題のＧⅠ・エリザベス女王杯でございます👏
血圧の上がるファンファーレが鳴り・・・
出走！
１８頭の
馬が一斉に走り始めます!(^^)!
馬は詳しくないので、
鉄道やバスと違って見分けはつきませんが(^-^;
結果はみなさまご存じの通りでございます
ワタクシも多少参戦いたしましたが・・・(>_<)
結構いい感じに買ったんですけど、粗品をナメてましたわ
撃沈です（笑）
まあ、詳しくもないのに手を出しちゃいかんですな
その後もちょいちょいやってますが（笑）
悔しかったので、この後の中山の最終レースで
みみっちい（爆）勝ちを得て撤収
帰り便のみ運行の「臨時急行」梅田行きに乗って
梅田まで直行！
比較的短距離な列車ではあるのですが、皆様ぐっすりΣ（ﾟдﾟlll）
長距離列車でも見ない、驚異の寝落ち率で梅田に到着しました
みなさん疲れたんでしょうね
荒れましたから（爆）
余裕で負けましたんで、阪神百貨店の地下でやけ食い
勝ったら阪急百貨店の１３階だったんですけど・・・
そして帰りは安定のウィラーにて・・・
ゴールド会員なんで（笑）
名古屋への昼行最終便で、続行便付き！
右側の日本観光の車です
「日本観光」って名前がすごい大物感（笑）
ウィラー自身が同じ車で続行便を出すこともあるようですが
ほかの観光バス会社に委託して、
貸切バス車両で運行することが多いようです
一人だったら委託便の２号車に乗ってみたりもしますが
連れがいるので、１号車のリラックスシートです(^^)
貸切バスは縦１２列(もしかしたら補助席付き)の
フツーの観光バス型のシートなのに対して
１号車は縦１０列、フットレストその他付きなので
どうがんばっても快適さは１号車です（笑）
今度は２号車に乗ってみようかしら・・・
