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弊ブログでもちょいちょい登場する熱田イオンシャトルバス
最後に取り上げたのは2022年ということで早や４年(>_<)
この時は日野製中型バス４台の布陣でしたが
この間に充当車両の顔ぶれはほとんど入れ替わり・・・
まず第一陣として2024年にトヨタ製燃料電池バス「SORA」が導入！
SORAだからといって特別扱いはなく、払い出しの４８３２号車となります
名古屋では基幹バスが(たぶん)初めてのSORAでしたが、
それに続いたのが同車でした(^^♪
名古屋で２台目のSORAが無料のシャトルバスになるとは・・・
驚きをもって迎えられました
今はメーグルにも２台が導入され、計４台のSORAが名古屋を走っています
SORAらしい黒基調の高級感あるデザインに
イオンの紫色が差し色として入っているため、名阪近鉄らしさは皆無(^^;
小さな前面の社章だけが名阪近鉄バスを主張しています
(と思ったけど、古い貸切のセレガＲとか白地に紫のＫの字が入ってたから
全く縁がないカラーリングというわけでもなかったり・・・)
環境にやさしい(と言われる)燃料電池バスを入れて
SDGsに貢献という意味合いで導入されたのでしょう
ただ、ここで生じた問題として燃料電池バスは大型しかないこと
これまで熱田イオンのシャトルバスは平面駐車場内を
ぐるっと周回するルートをとっていたため、
中型バスでもギリギリのカーブを運転士さんの技術でクリアしていましたが
いくらなんでも大型では無謀(^^;
というわけでルートが大幅に変更となりました
往復とも名鉄の線路に平行するルートだったものが、金山行きのみ変更
イオン構内で方向を変えず、一度逆側の出口から出発
名鉄とＪＲの線路をくぐって大きく迂回して金山へ向かう経路になりました
で、しばらくは既存の中型(ディーゼル)車とSORAで回していましたが
中型車を置き換えることになったようで、やってきたのは↓
なんと大型車にレベルアップ(^O^)／
名阪近鉄バスの本拠地である岐阜からひっぱってきた車で
新車ではないものの、新型の日野ブルーリボン４９０２号車でございます
１０年以上も日野がピクリとも入らない名古屋市営バスを横目に
こっちに先に新型ブルーリボンが入りました(-_-;)
(まあ、見た目はなんも変わらんのですが・・・)
名阪近鉄バス標準塗装でホイールベース間には広告枠の跡があります
そのためかKINTETSUの文字が後ろの方で窮屈なことに・・・
わざわざ広告枠外したということは
ラッピングでもいずれするんでしょうか？
ちなみに出入口は
金山：中乗り、両方降り、イオン：前乗り、両方降り
とバラバラなのでドア横の表示はしていないようです
ちなみにこいつも後面だけオレンジ色の行先表示
好みなのか、在庫の残り具合なのか・・・
熱田イオンのシャトルバスはずっと平日２台、土休日３台回しで
バス会社や車両が変遷してもそこは変わらず
大型３台目として日野ブルーリボン５０８８号車がデビュー
先ほどの４９０２号車と同僚のようですが、
ナンバー的にワンテンポ遅めに名古屋にやってきたようです
こちらはイオン内に入るクリニックのラッピングが施され
前面以外は名阪近鉄感のない車両になっています
それにしても商標を回避しながらも、なんとかイオン内にあるという
アドバンテージを名称に入れたいという執念を感じさせるネーミング
「ジャスコ」とか「イオン」とは呼ぶけど「モール」って
なかなか単体では伝わらなさそう・・・
ちなみにこの車だけは後面も白色LED
在庫が払底したんでしょうか（笑）
