新型コロナウイルスによる緊急事態宣言により 私の鉄分不足緊急事態宣言が発令されるとともに 当ブログのネタ不足緊急事態宣言も同時に発令されております というわけで、少し前に書いた↓こちらの marunkun.hatenablog.com 第２弾として名鉄６５００系版です…

名古屋駅からすぐのところにある 名鉄バス名古屋中央営業所で休憩している 長距離高速バスたちを見てきました 少し前の回でも登場した 名古屋―新宿の京王バスです コロナ渦で減便体制となっており、 昼行で名古屋へやってきて、その日の夜行で東京へ帰ります…

名鉄バスセンターへの入口がある下広井交差点に行くと、 たまたま中央高速バスで到着の京王バスが出てきました 東京行きの高速バスはＪＲバスがまず一番に挙げられ、 格安高速バスが多く走っているイメージですが、 私鉄系高速バスも走っています 名鉄バスと…

先日、ついに阪神の尼崎から 能勢電７２０２Ｆが出てきたということで 能勢電の新型？車両７２００系の第３編成ですね 自分は７２００系を第１編成デビュー時の １回しかとったことがなく、 最初の写真だけという有様です 第２編成である７２０１Ｆも未撮影…

名古屋市営バスではおなじみのお絵かきバスですが リニア鉄道館での企画のひとつとして ＪＲ東海バスでも走り始めました 対象車両は名古屋支店の７４４－１２９５１です ４列ワイドシート(標準車両)ふそうエアロエースで 屋根上直結冷房の車両です 最近では…

今さら感が漂いますが 今回は先日引退した、スナックカーこと 近鉄１２２００系の引退をしのびたいと思います 後輩のＡＣＥこと２２０００系と 併結して走行している姿です 見る分には１２２００系ですが、 乗るなら各席にコンセントがついていて おしゃれな…

三菱ふそうエアロエースで統一されている 名古屋―高山の濃飛バス 多少の差異こそあれど 屋根上直結冷房、Ｔ字窓で基本的に同じ塗装です 上の写真のスタイルです しかし、先日名駅周辺をふらついていると エアロエースよりもごっつい感じの 濃飛バス塗装の車…

９５００系と３１００系新塗装車の ６両編成の普通東岡崎行きです 「急行じゃないの？」と思った方残念 そこそこ少ない６連の普通東岡崎です 多分、鳴海あたりで後ろ２両切り離しだと思われます ９５００系はだいぶ見慣れてきましたが ３１００系の新塗装は…

先日、名駅に用事があったので (ついでだからという理由をつけて) ふらりふらりとＪＲバスターミナルに行くと、 きれいな日野セレガがいました もしやと思って車番を確認すると Ｈ７７－２００１ 今年度の新車ですね ＪＲ東海バスの近年の新車導入は 三菱ふ…

コロナで乗れていないこともあり、 最近はＪＲバスの話ばかりで鉄道の方が少なめでやばいな と、アクセス分析のページを見つつ思った次第であります (けっこう露骨ですよ(-_-;)) で、ストックを見ると「バスの話ばっかりやんけ」 これからバスの方のウエイト…

親会社のＪＲのダイヤ改正より一足先に ＪＲ東海バス、ＪＲバス関東、ＪＲバステックの運行する ＪＲ東名ハイウェイバス、ドリームなごや号の ダイヤ改正が２月１日に行われました こちらの回もご覧ください marunkun.hatenablog.com そのうち、ドリームなご…

ＥＦ２１０－３００が 吹田に続き、新鶴見にも増備されており、 吹田のＥＦ６６だけでなく 落ち着いた状態を保っていた新鶴見のＥＦ６５も 先行きが怪しくなってきました 東京の６５、大阪の６６が共に 置き換えを迫られている中、名古屋の６４はどうなるの…

２月にダイヤ改正が行われたＪＲバスの東京ー名古屋線ですが 今回はエアロキングを主にして、 ダブルデッカー車の後継にあたるアストロメガも含めて 注目してみたいと思います 車両について詳しくはこちら marunkun.hatenablog.com ２月ダイヤ改正については…

現在の地下鉄鶴舞線から名鉄犬山線へ直通する列車で 最も多いのが岩倉行きです 接続駅の上小田井から４駅進んだ先にあり、 日中の直通はすべて岩倉止まりとなります 上小田井から１番近い折り返し駅 かつ犬山線の輸送でもひと段落つく駅であり、 必要最低限…

去る２月１日に東京ー名古屋の ＪＲ東名ハイウェイバス(昼行)と ドリームなごや号(夜行)のダイヤ改正が行われました 昼行便についてはこちら marunkun.hatenablog.com 今回は夜行便を見ていきます 夜行便に関しては大幅な変化がありました (ＪＲ東海バスと京…

去る２月１日に東京ー名古屋の ＪＲ東名ハイウェイバス(昼行)と ドリームなごや号(夜行)のダイヤ改正が行われました 冬のダイヤ改正でメスが入った関西方面と異なり、 東京方面は冬の改正ではあまり変わりがありませんでした (冬のダイヤ改正についてはこち…

今回はいつもと趣向を変えて 中部、関西圏を飛び出し、福岡の地下鉄の 写真をあげていきたいと思います 今の福岡の地下鉄で一番古い１０００系です セミステンレス車体ということで 前面は初期のステンレス車っぽい感じながら 側面のビードが少ないという不…

前回はＪＲ東海バスから引退が発表された ３台のエアロキングについてでしたが marunkun.hatenablog.com 今回は一緒に引退することが発表された 日野セレガ７４７－０８９５５です ちなみにＪＲ東海バスさんのＴｗｉｔｔｅｒには さらっと４台が退役すること…

２月の東名便のダイヤ改正で運用から外れていた エアロキング３列スタンダードシート車が 引退することがＪＲ東海バスから発表されました 「ついにこの日が来たか」という感じです 引退する車両は ７４４－０３９９３ ７４４－０５９９２ ７４４－０５９９３…

marunkun.hatenablog.com この回を作った時に５０００系の写真を 漁っていた時に見つけた いい感じの写真を出していこうと思います 先日の回でもありましたが、 ５０００系はいろいろあり、 他系列の車両と併結して 営業運転する運用はありません 基本的には…

このご時世で新しい写真がないので、 今回はこれまでに撮った写真から 名鉄５０００系全編成の写真を載せてみたいと思います なぜ、５０００系なのかというと、 ・適度な編成数(１４編成、多すぎるとまとめるのが大変) ・リニューアルがなく、しばらく大きな…

１６：３０頃のＪＲ名古屋駅高速バスターミナルです 左はＪＲ東海バスのエアロキング担当の 新東名スーパーライナー名古屋駅行き(の到着後の回送) 右はＪＲバス関東のアストロメガ担当の 新東名スーパーライナー東京駅行きです ちなみに現在は関東のアストロ…

名鉄のワンマン運転を車両的に見ると ・豊川線、尾西線用６８００系 ・三河線用６０００系 ・御嵩・蒲郡方面用６０００系 の３種類に分けることができます その中でも御嵩・蒲郡ワンマンの車両は ６０００系初期車２連×５しかおらず さらに担当区域も名鉄屈…

このブログでもたびたび登場しております 愛知機関区のＤＤ５１です そろそろ葬式鉄さんたちがいらっしゃると思うので 地元のこちらは譲るべきでしょうね 世間からのイメージをこれ以上落としてはなりません 私個人として、名古屋駅近辺では枇杷島駅から ６…

バス版のドクターイエローと呼ばれる ＪＲ東海バスの訓練車です 塗装からそう呼ばれていますが、 本物のドクターイエローとはお仕事が異なり、 向こうが線路や架線の検査をするのに対し、 こちらは運転士の訓練や災害時の指揮機能を 仕事としています ２０１…

前々から個人的にすごーく気になっておりました 阪急の連結器の話です 連結器は機能からして当然、互換性が必要となる道具で ・物理的に車体をつなぐ ・空気管をつなぐ(ブレーキとかに使う) ・電気回路をつなぐ(加速、ブレーキ、各種設定などに使う) 名鉄を…

前回から続きます marunkun.hatenablog.com だいぶ見慣れてきた ６０００系列(６Ｒ)の全一特急ですこの車両は固定クロスシート装備なので、 快適さは転換クロスシートには及びませんが、 ロングシート車に比べると まだ、特急という風格があります (ロングシ…

愛知機関区での光景です 左からＤＥ１０、ＤＤ５１、ＤＤ２００です これでＨＤ３００がいれば完璧ですが、 そんな欲張ったらいけません 左の２台の国鉄型機は休憩中、 新鋭のＤＤ２００はコキの入換作業中です 世代交代の一コマですね ＤＤ２００はＤＥ１０…