ＪＲ西日本の新快速等々が大雪で取り残され
１０時間も乗客を缶詰Σ（ﾟдﾟlll）
いくら鉄オタでも混んでいる新快速に１０時間は・・・
缶詰食らった方々には同情せずにはいられませんね(-_-;)
一夜明けた昨日は各報道等でボコボコに叩かれていましたが
不可抗力でもあるので、しょうがない気もしますね
とはいえ、少々見通しの甘さは否めませんね
ニュース見てる限り、カンテラ入れなかったみたいですから
(※カンテラ・・・分岐器を暖めて雪を溶かすやつ)
他の関西私鉄は、ちゃんとカンテラ入れてたようで
ここまでひどいことにはならず・・・
阪急は京都線で人身事故くらって大変だったみたいですが(^-^;
まあ確実に言えるのは、これからはもっと
雪による運休が増えるってことですかね( 一一)
ミスる→たたく→びびる→やらなくなるってのが
最近の日本の流れですからな
こんぷらいあんす☆
一方、近鉄は山奥走ってるにも関わらず
(並行のＪＲ関西線はもちろん見合わせ
運休はほとんどなく、特急も含めて走っていました
さすが近鉄と言ったところです
そうじゃないと割に合わない気がしますよ。ほんとに
さて、大雪の話題に隠れていますが(^-^;
名古屋市営バスがここ数日、大きく動きを見せたようで
一般系統用車、基幹バス用車ともに来たようです
１０年ぶりかなんかの非いすゞ車導入！！
いすゞが嫌いなわけじゃないけど、うれしいです(^^♪
これまでは用途・車種別に分けて振られていた番号が
車種を問わず通算になったみたいでございます
ふそう大型はこれまで１０８番まで来ていたので
１０９番からになるはずの今回の新車ですが、
最も進んでいるいすゞに合わせて４３５番から附番
なんか違和感がありそうです（笑）
新車が来たということは、除籍が出るというわけで・・・
そろそろ富山送り？が出るかもしれません
・お試しで１台、水素バスが導入！！
すでに導入する！との発表はありましたが
試験的に１台、水素で走るバスを基幹１系統用に投入
鳴尾営業所に到着したようです
水素自動車ということで、これまでバスを作っていなかった
(大昔には作っていましたが)トヨタ製！
先述の附番はどうなるんでしょうか？
もちろん、トヨタ製の車は初！なのでね
・メーグル用車両に除籍が！！
観光系統(メーグル)専用の車両に１台、除籍が出たようです
メーグルは所管が交通局ではなく名古屋市観光局で
運行は交通局がするものの、車両は別物になっています
(予備用の車は交通局の普通のバスを転用)
中型が４台導入された後に、大型ハイブリッドが１台
交通局のものとは別に専用車として用意されました
今回死んだのは１台ぽっきりの大型ハイブリッド車
日野「ブル－リボンハイブリッド」で
名古屋市内で見られる最後のハイブリッドバスでした
バスを普通は１８年使う名古屋市ですが
この車はまさかの１２さいΣ（ﾟдﾟlll）
そもそもこの車両の前に導入した
中型車両４台はまだバリバリの働きですからね
違和感しかありません
それに、ここしばらくは稼働していなかったようで
何らかの深刻な故障があったようです
やっぱりハイブリッドなので故障率も高いんでしょうね
早々と死ぬことが多い印象です
もったいない気もしますが、この車種も製造終了しているし
ハイブリッドの特殊性(それに１台だけの異端児)
ということで、修理は見合わないと判断されたのでしょう
・・・となると、代替の車両が気になって仕方ありません
交通局の持ち物であるメーグル予備車が☝の新車投入で
除籍となる予定の古参車なので、それを延命させるのが
妥当な選択肢でしょうか
何年か前に緑営業所の(フツーの)バスが事故って死んだときも
その年の廃車対象１台が１年延命＆翌年に１台多く新車導入
の流れでしたので、そんな感じでしょうか
(その事故廃車になってしまった車両、
何もなければ今回の除籍対象だったんですよね・・・)
毎年新車はいすゞ一辺倒、
フルカラーの行先表示が来ることもなく、
無風だった名古屋市営バスが急に動き出しました！
当ブログも名古屋市営バス率が下がっていましたが
また上昇しそうです（笑）
