①はこちら marunkun.hatenablog.com 正雀に来たら必ず挨拶をしなければならない 「正雀のヌシ」２３０１Ｆでございます 正雀工場を訪れて、 この方にご挨拶しないなんてバチが当たります 神社に来て手を洗わないくらいレベルですな('ω') classic8000と共演で…

今回は阪急正雀工場を見に行った時の写真をいくつか 相変わらずの投稿日数稼ぎで分割させていただきます まずは神戸線の「classic8000」である８００２Ｆです なぜか正雀におりました ここで撮れたので、探しに行く手間が省けてラッキーです すでに特急運用…

近鉄塩浜駅です 近鉄でいえば、「検修車庫があるところ」 ＪＲでいえば「石油を運ぶタキのいるところ」です 近鉄の２面４線のホーム(＋留置線)のとなりに ＪＲ貨物の非電化の線路がいくつも並んでいる感じです 近鉄線の名古屋駅方にはレールを運ぶ車両が休憩…

新型コロナウイルスによる・・・(以下略)で 目下運休中の京トレインです 失業した京トレイン２編成はすることもなく、 正雀工場の片隅で留置されていました ６３００系の方は京トレインデビュー１０周年として ヘッドマークまで付いていますが、 残念ながら…

前回から続きます marunkun.hatenablog.com marunkun.hatenablog.com 西日本ＪＲバスのアストロメガです marunkun.hatenablog.com ↑この時にＪＲ四国バスのアストロメガは見られましたが、 西日本ＪＲバスのアストロメガは見られず・・・ ちょっと微妙な写真…

前回から続きます marunkun.hatenablog.com ３列クレイドルシートを搭載した ＪＲバスの誇るブランド「グランドリーム」の６連発です 名古屋ではめったに見られないグランドリームが こんなに並んでいる姿は壮観です この中の１台だけ出してきて、１往復だけ…

みんな大好きＵＳＪの近くに これまたみんな大好き、バスの車庫がございます(^^♪ 西日本ＪＲバスの大阪高速管理所です 大阪を拠点とする西日本ＪＲバスのうち、 四国方面は大阪北営業所が主に担当し、 それ以外の東京、名古屋、中国方面を こちらの管理所が…

側面のラッピング重視でいったら、 正面が渋くなってしまったパターンの写真です marunkun.hatenablog.com こちらの回でもあった通り、 名古屋―高山間の高速バスに運用される 濃飛バスの車両はセンスのいいラッピングが多く、 ついついラッピング重視にして…

名古屋駅に到着するキハ１１です キハ４０や多くのキハ１１が除籍され 代替の気動車が２両単位で導入された今では、 ＪＲ東海で単行で走る車両はキハ１１の残存組のみと とても少ない存在になっています もちろん、名古屋駅に単行で来る営業列車はなく、 こ…

つづきです 前回はこちらからどうぞ marunkun.hatenablog.com 待機スペースで休んでいました エアロバスです ちょっと前まで、何とでもありませんでしたが、 最近では高速バスで見かけることは少なくなりました 特に長距離高速バスではめったにいないんじゃ…

桑名駅前のバスターミナルで バスをぼんやり撮影した時の写真です 基本的には全部三重交通のバスです (三重交通とその系列の八風バス) さすが三重の路線バスの雄だけあります 三重県内では名古屋での市バス並の強さです ちなみに、名古屋市営バスでも 一部の…

バスに乗っていて思うのが、 「もう少し周りの一般ドライバーが 道を譲ってくれてもいいんじゃない？」ということです そもそもバスは乗用車の何倍も図体があるわけで 動きはとろいし、細かい動きはできません そんなもん誰でもわかっています じゃあ、身動…

最近このブログによく登場しております 石灰石輸送の通称「赤ホキ」です ＥＦ６６牽引とＥＦ２１０牽引の２パターン合わせて 臨時列車も含めて全３往復もあるため 狙いやすい列車ではあります ここらへんの回もご覧ください marunkun.hatenablog.com marunku…

名古屋駅のＪＲ高速バスターミナルでの一コマ いい感じでハトがお休みしていたので撮影しました 乗り場案内の看板を避けるのに難儀しましたが、 ＪＲ東海バスの”ツバメ”と共演できました (ちなみに左下にいるハトを避けるのはさらに難儀でした) この写真のポ…

折り返しまで一息ついている「きときとライナー」です 明るく親しみやすそうな塗装ながらも 高速バスらしさがあふれる風格も出ています 「きときとライナー」は富山県のイルカ交通が運行する 富山県高岡から名古屋までを結ぶ高速バスです 五箇山(一部除く)、…

最近、名古屋で見かけることが減ってきた 「ヒゲ」付きの西日本ＪＲバスのエアロエースです エアロエース自体のモデルチェンジや、 西日本ＪＲバスの導入状況のために、 この「ヒゲ」顔は２０１８年の車両だけとなっていて ちょっとレア度が上がります 一時…

前回はこちらです marunkun.hatenablog.com 今回は後編です 第７、８編成です 左は栄生駅での撮影です 名古屋止まりのミュースカイは １駅先の栄生の電留線で折り返します 栄生までは空港からの運転士、車掌さんが そのまま運転してきてホーム上で停止、 運…

名鉄全車アルバムの第４弾となりました 過去の放送回はパラビ・・・じゃなくて こちらのリンクからどうぞ marunkun.hatenablog.com marunkun.hatenablog.com marunkun.hatenablog.com 第３弾で予告したとおり、「楽そう」という理由で 第４弾はミュースカイ…

今回は名鉄バスのエアロエースの違いについてまとめてみました (いつも通り、間違っているかもしれませんがご了承下さい) まずは高速バスで一般的と言える「４列シート＋トイレ」の車両 左９列、右１０列の３８人乗りで 左後ろにトイレが設置されています (…

新型コロナウイルスのワクチンの接種が だいぶ軌道に乗り始めており、 ここらへんでは名古屋空港と藤田医大で 大規模接種が行われています このうちの藤田医大の方では、近隣の名鉄鳴海駅から 無料シャトルバスが運行されています 当初は見に行くつもりはあ…

ＪＲバス関東が担当する、夜行便の到着風景です 現在の時刻表上では東京ー名古屋の夜行便 「ドリームなごや」のうちの１往復を ＪＲバス関東が担当する運用となっています 現在、東京―名古屋(昼行)のＪＲバス関東担当便は 全て４列シート車での運行となって…

岐阜県から愛知県まで石灰石を運ぶ 通称「赤ホキ」です 西濃鉄道から引き継ぐ美濃赤坂から 名古屋臨海鉄道に引き継ぐ笠寺まで ＪＲ貨物の電気機関車がけん引しますが、 この前のダイヤ改正で国鉄型機関車ＥＦ６４担当分が 同じく国鉄型機関車のＥＦ６６に持…

(写真はイメージで、今回の話題の車両ではありません) 先日、名鉄バスの津島営業所に行きましたら、 新宿行き専用となっていたＳクラスシート搭載車が ナンバープレートを外された状態で留置されていました Ｓクラスシート車とは後部は基本の４列シート車な…

どうも、どんぎつねさんとガッキーが同一人物だと 信じて疑わなかった私でございます ヤフーニュースにそういうのが載っていまして 「あっ、自分もやん」と思った次第です 似てますよね(雰囲気？) どうでもいい話なのですが、 最初の緊急事態宣言の時は 鉄道…

３月のダイヤ改正でＤＤ５１が引退してから 早や３か月が経とうとしております 最終期のＤＤ５１の見せ場のひとつであった８０７５レ 後継のＤＦ２００を従えた異種重連の姿を 何度も撮影しに行きまして このブログでも度々登場しておりました その８０７５…

marunkun.hatenablog.com ①はこちら 今回の転配の車両を詳しく見ていきます まず、増強運行の終わった緑営業所から捻出された４台の大型車 ＮＳ１８１、１８２、２５８、２６２です ＮＳ１８１、１８２は平成２０年式のいすゞエルガで 緑営業所生え抜きの車…

平針運転免許試験場が完成したことにより、 名古屋市営バスでは５月１０日にダイヤ改正を行いました ほとんどの系統では４月１日にダイヤ改正を行ったので、 今回のダイヤ改正は試験場が関係する平針－徳重間の 平針１１、徳重１１系統のみの変更となりまし…

このブログをはじめて１年以上たち、 たいぶ慣れてきております!(^^)! 便利なものでアクセス解析なる機能がありまして 何時ごろに何人見てくれたのか、 何の項目を見てくれたのか、 どこのサイトから来てくれたのかなど そこそこちゃんと教えてくれます (欲…

今回はＪＲ東海バスに およそ９年ぶりに登場したダブルデッカー車 「スカニア・バンホール社製 アストロメガInter City D.D.」 (以下は「アストロメガ」で統一します) ２０１９年登場の全３台です 現在のＪＲ東海バスのアストロメガは この２０１９年製の３…

今日、６月１日は名鉄バスのダイヤ改正があり、 鳴海地区の路線が大幅縮小されます 鳴子住宅、平針運転免許試験場方面の路線が廃止され、 鳴海駅から北方向に向かう路線は 「鳴子みどりケ丘」行きのみになりました ５６系統という名前自体も含めて 最初の写…