交直流用近郊型電車の４１５系です ザ・国鉄型のお顔ですね どれがどれだか・・・ 興味のない人にしてみれば全部同じ”電車”でしょうね (地味に連結器が全部違うことに気づいてしまいましたが) いい感じの懐かしさを醸し出します だんだん少なくなってきた雰…

ＪＲ京都駅のバスターミナルに到着する京都バスです 日野のブルーリボン・ワンステップですが 気になってしまうのがこの行先表示 ついに日本語よりも英語の方が大きくなってしまいました さすが日本の誇る観光地、京都です ここまで大きく英語を表示するなら…

現在、名古屋―鳥羽の快速みえはキハ７５の運用で 基本２両編成、朝夕など４両編成での運行となっています キハ７５は７５の「７」が表す通り、 急行運用も考慮されるほどで、かなり優秀な気動車です ただ、快速みえは全てがキハ７５で統一されていて 「いつ…

前回から続きます marunkun.hatenablog.com 名古屋市民の私が見て勝手に「よい！」と思った 京都市営バスの車両の写真を出す回の後編です まずはこちら ミラーが切れていますが、右側の車両です いすゞ＋西工車体のワンステップバスです (ちなみに左は日野＋…

今回は自分が京都駅近くで２時間ほど撮影した 京都市営バスの写真の中から 名古屋に住んでいる私が 勝手に注目した車両を出してみたいと思います まずはこちら 名古屋市営では３年ほど前に引退した 日野ブルーリボンシティ ノンステップバスです 多分名古屋…

特急＆瀬戸線編はこちらです marunkun.hatenablog.com 今回は本線系統の快速急行以下の種別での 大きな変更点を見ていきます まず一番大きいポイントが 一宮～豊川稲荷の急行(以下：稲荷急行)の削減です 毎時２本が運行されているこの系統ですが、 １０時台…

先日、名鉄がダイヤ改正をすることが発表されました 中身を見てみると、今の情勢にあった そこそこ厳しい改正となっています ポイントとなりそうなところを見ていきましょう 今回は特急＆瀬戸線編です まずトピックとして挙げられるのは ミュースカイの本職…

無事に非常事態宣言も解除されまして 自分も鉄分補給を再開できることになりました 今回は高速バスで京都から名古屋へ帰りました ＪＲバス(と共同運行の名鉄、名阪近鉄)で 京都―名古屋が早割１４００円からと 格安高速バスに値段でも対抗しています こちらが…

あれよあれよという間にＥＦ６６ー１００の前期車も 稼動中の車両が写真の１０８号機の残り１機となり、 風前の灯火となっていました (こんなよくわからない書き方をしてしまいましたが、 これを書いてから投稿するまでのブランクの間に 最後の１両も運用を…

稲沢駅のホームから 隣接する愛知機関区の機関車が見られますが 今回はそこで撮ったＥＦ６４の側面を 現在のＥＦ６４の運用範囲では運用中に 方向転換することはありませんが 機体ごとに向きが異なっており、 運が良ければ一度に両方の側面を撮ることができ…

このブログでもたびたび登場しております ＪＲ東海バスの青屋根車さんです ＪＲ東海バスの車両の塗装のデフォルトは このように白屋根なのですが ２０１２、１３年導入の車両の一部は 先ほどの写真のように青色の屋根となっています 個人的には白屋根の方が…

前回から続きます marunkun.hatenablog.com 名古屋地区のＪＲ貨物のダイヤ改正で 気になったところを見ていくという企画です Part２の今回は電気機関車編です 今年も例年のトレンド通り、目下増備中の ＪＲ貨物のエース、ＥＦ２１０が増えたことによる 国鉄…

今年度もＪＲのダイヤ改正がつつがなく終わりました 予想はされていたもの、コロナ渦での社会情勢の変化により 旅客会社ではかなり渋い改正となりましたね 減るもの、なくなるものは多いのに、 増えるもの、新しくできるものは少ないという・・・ というわけ…

今回はＪＲ東海在来線の運転台に貼ってある 編成記号のお話です 固定編成でなく、編成が解体されることもある キハ７５、８５を除き、 先頭車には編成ごとの固有記号が貼付されています この車両の場合は「M１０２」で 「M」が名古屋車両所所属のキハ２５ 「…

名古屋駅のＪＲバスターミナルで ＪＲバス関東は東京行き(のうち４列シート運用の一部)でしか 姿を現すことはありませんが、 多くの種類の車両が来てくれるので (少なくとも同じ車両ばかりの西日本ＪＲバスよりは)楽しめます 体感で一番多いのが日野セレガの…

新型特急車ＨＣ８５に置き換えが決まった 特急「ひだ」と「南紀」で活躍するキハ８５です コロナが騒がしくなる前の撮影ですが、 今でもこの並びは撮影できると思われます この日はどちらも貫通型が先頭車になっていました せっかくなら非貫通型の方が かっ…

(ＪＲ東海バスの豪華化粧室付き４列ワイドシート車は 乗合用と貸切用がありますが 今回は乗合用に限って話をさせていただきます) ＪＲ東海バスは関東や西日本ほどではありませんが いくつかの座席仕様があり、 それぞれ適した路線で運用されています その一…

ホームドア設置も佳境に入ってきた 名古屋市営地下鉄の名城・名港線です 先日、所用で乗った車両が沿線にある 名古屋学院大学のラッピング編成でした 見ての通り、思いっきり ホームドアにかぶられています ホームドア設置前はこのような感じで ”半”全面ラッ…

最近、ＪＲバスにも触手を伸ばし始めていて、 名古屋駅に行ったり、通る予定がある時は ＪＲバスターミナルでバスの撮影をしています ただ、時々行く程度であるのに 「またこの車両かい(一_一)」ということが多々あります 車内仕様で限定されていたり、 そも…

marunkun.hatenablog.com こちらの回でＪＲ清州駅でＤＤ５１を撮影しましたが、 下の写真のように 架線柱がめちゃめちゃ気になる構図になってしまい、 「再履修」が必要との判断に至りました というわけで、今回はその再履修回です (愛知県内非常事態宣言再…

段々、数が減ってきているＪＲ東海バスの青屋根車 この青屋根車同士の離合を撮れるタイミングがないかと 地味に気にしていましたが ついに撮影することができました！！ ７４４－１２９５１と１２９５３の 同じエアロエースの青屋根車同士です 最近は７４４…

７０２４Ｆ、７０２６Ｆと変則８連を 組んでいた頃の阪急８０３０Ｆです 梅田方から２＋４＋２の組成です (８０３０＋７０２４＋７０２６) 元々は８０３０Ｆの代わりに ７０２５Ｆ２連がついていましたが、 (７０２５＋７０２４＋７０２６) ７０２５Ｆは能勢…

（こちらもご覧ください） marunkun.hatenablog.com 先日、ＪＲ東海バスから発表された廃車により、 エアロキングのＶ８エンジンを積む車が残り１台となりました エアロキングは２００５年に一度生産が終了し ２００８年に復活するという歴史を持っています …

名古屋から京都、大阪、神戸へ向かう名神ハイウェイバスですが ＪＲ東海、西日本ＪＲ、名鉄、名阪近鉄の 計４社で共同運行されています (名鉄は大阪線、名阪近鉄は神戸線なし) それぞれ特徴があってみていて飽きませんが、 名阪近鉄バスに限ってはほぼ確実に…

２０１９年の春くらいに撮影した写真です 中部空港にインドネシアの国営航空会社の ガルーダ・インドネシア航空が ジャカルタ行きとして就航するということで 行われたラッピングでした 大変見づらくて申し訳ないのですが 側面には飛行機のイラストがあり、…

少し前に marunkun.hatenablog.com こちらのようにＪＲ東海バスの ２０２０年製の日野セレガを撮影しましたが、 今回は同じく２０２０年度製の 三菱ふそうエアロエースについてです Ｈ７４－２００４です ちなみに２００２、２００３も、同じエアロエースの…

栄２０系統の最終区間便である御器所通行きです 金山からの出入庫系統や昭和巡回では見られますが 栄２０系統では１日１本のレア便でした 栄２０系統は本線系統が栄ー瑞穂運動場東、 支線系統が栄ー新瑞橋となっていておよそ毎時各１本 担当は野並営業所と御…

現在、阪急で最も「アツい」車両と言えば たぶん７０００系でしょう 登場から４０年が経った界磁チョッパ車で 鋼製車とアルミ車が混在しており、 足回りのＶＶＶＦ化を含むリニューアル、 短編成化＆支線転属など 一部の６０００系、８０００系を巻き込んだ …

津駅前で撮影した三重交通の３８１６号車です ワンステップ車のいすゞ中型車です なんか撮影していて違和感をもったので 家に帰って調べてみると 「いすゞエルガＬＴ」というものらしいです 幅は大型、長さは中型というタイプらしい・・・ 太いのに短いとい…

岐阜バスの高速車仕様のエアロスターです 名古屋駅(名鉄バスセンター)から栄を経由して美濃の方へ向かいます トップドア、高出力仕様のエアロスターで いつもの見慣れた路線バスのエアロスターの面影もありますが 側面はドアが一つで引き違い窓 前面も行先表…