こちらからつづきます
運転士さんによる改札を済ませて車内へ入ります
ガビガビ写真で恐縮ですが、いたって普通のリラックス
新しめの車なのでコンセントではなく、USB端子でした
あと、大阪の車のくせにフットレスト省略車（そんなところ真似せんでええ
名阪間のなかでは長時間走る便なんだから
フットレスト付き持ってきてくれても罰は当たらない(･∀･)
そうこうしているうちに出発のお時間♪
名古屋駅では、なんと２０人も乗車Σ（ﾟдﾟlll）Σ（ﾟдﾟlll）
タダのド平日で他の便も満席とかじゃないのに・・・
なんでわざわざ1.5倍も時間かかるこの便選んでんだ？？？？？
みんなバスヲタなんか？？
いつの間にかメジャー趣味になってたのかお前！？
うん。違うよね。
たぶん、みんなあんまり考えてないんでしょう
新幹線選んでない時点で、別に急いでるわけじゃないし
出発時刻と到着時刻をそれぞれ単体で見て妥当だと思ったらOK
その差の所要時間を意外と見てないんでしょう
↑はワタクシの愚考なわけですが、実際そうだとして
WILLERはそこまで織り込んでジブリ経由にしても問題ないと
判断したのならば脱帽ものです
普通は所要時間長くなったら逃げられるかな・・・とか考えて
及び腰になるところですからね
で、ワタクシの隣にはおっさんΣ（ﾟдﾟlll）
ちょっと待てよ。２０人乗ってるとはいえ
窓と通路両方空いてるとこいっぱいあるのによ
いわゆる隣ラーってやつですねorz
ちょっとテンションサゲで出発♪
いつも通り黄金の跨線橋方面へ向かいますが、
ジブリパークはいつもと逆の東側なので黄金入口から東行へ
名古屋で地下道路を走るのは新鮮です
名古屋市の東端にあたる高針で地上へ上がり名二環へ
上社のJCTで東名との接続路へ進路を取り、名古屋ICで東名へ
名阪間の高速バスで東名高速を使う日が来るとは・・・
下りのバス路線が上りの高速を走るという光景が見られます
やたら接続路が高いところにあってジェットコースター感のある
で、この名古屋瀬戸道路はわずか2.3kmの短距離道路の割に有料(>_<)
110円(今回の高速バスは大型料金なので160円)かかります（笑）
この道路、基本あんまり車いないイメージ(^^;
って思ってたけど、この道路単体では使えないんですね
東名高速のオプションってことみたいですね
なんならICの流出路のめっちゃ長いバージョン有料って感じ？
わずか2.3kmなので瞬殺（笑）
バイパス風の無料道路のグリーンロードへ入ると右側にジブリパーク
ですが、本来の入口からは少し行き過ぎたところで側道に入って右折
めっちゃ細い側道をもう一回右折して(Ｕターンをかけた形)
左に見えるジブリパークのバスターミナルに入ります
見た感じ、普通にグリーンロードから右折して
ターミナルに入れそうなのに、わざわざ狭い側道で転回します
なかなか高速バスじゃお目にかかれない狭さの交差点で
ギリギリの回転をするので、隠れた見どころ！？
とはいえ、なんでわざわざそんな嫌がらせみたいなことさせてんねやろか
技量のある運転士さんだから問題ないのかもしれませんが、
せっかくジブリパークに目をかけてくれる数少ないバス会社に
そんな仕打ちしてええんか？といった感情が芽生えなくもない・・・
もう少し気を遣えると物事上手く回る気がします
悪いけど全然人がいないバスターミナルに到着
と思いきや、バスが到着すると三々五々と人が！
なんと６人！Σ（ﾟдﾟlll）も乗車！！
２人組の40代くらいの女性はジブリパークの袋持ってますね
つづいては３人組の大学生くらいの女性連れ
ジブリパークじゃなくて県立大学の学生な感(・_・)
そして最後に乗ってきたのはおっさん(ソロ) Σ（ﾟдﾟlll）
テーマパークでおっさんソロがいても、おかしくはありませんが
それにしても不景気そうな顔してはります
どういう経緯で乗ってはるのか気になりますねえ
これで打ち止めなので、名駅と合わせて２６人で確定
ド平日のデータイム便としては上々でしょう
(が、それなりに低廉な価格なので儲けが出ているかは微妙)
１６時２０分にジブリパークを出発後は
さっきの道を巻き戻し・・・
↓グリーンロード(無料のバイパス)
長久手IC
日進JCT
↓東名
小牧IC
↓名神
名古屋の外周をぐるっと周って東名から名神へ
名阪間高速バス「らしさ」の出る一宮に着いた時点ですでに１７時前
出発して１時間半でようやくスタート地点みたいなもんです（笑）
新名神に載せ替えられてから見ることの少なくなった
一宮のラブホ街♪
羽島の新幹線並走区間
養老のもやし工場
などをみているうちに日が暮れてまいりました
日が暮れると別に名神経由であっても特筆することがなく・・・(^^;
ぼーっとしていると休憩のアナウンス
滋賀県の多賀SAに到着、１７時４０分から３０分休憩との由
いつものルートだと３時間のバス路線のうちの３０分が休憩
それも甲南PAなので、正直持て余すし乗客目線では過剰な休憩ですが
(運転士さんの休憩です。だいじ)
今回は４時間半の路線なうえに多賀SAなので、いいリフレッシュ♪
飯食べる時間でもないので(←後で後悔する)
言うて３０分は持て余すんですが（おい
ぼけーっとしていると、発車数分前に若い男×２が戻ってきまして
彼らの手が提げていた袋の中には・・・
吉牛のテイクアウト！
罪！有罪！ぎるてぃーー！
以後、びみょーに小腹のすく時間帯に・・・
多賀でなんか軽く食べておくべきだったかと思いつつ・・・
以後はご想像の通り心のさざめく時間を過ごし・・・
不貞寝（笑）
気付いたらＷＢＴ大阪梅田到着('ω')
定刻２０時の１０分前に到着しました
記憶ないけどまあ、多賀以降は真っ暗でしたし
草津からはいつも通りなんで良しとしましょう（笑）
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りざると↓
金額は大型料金でざっくりなんで参考程度に(^^;
↓下道
黄金IC
↓名古屋高速万場線
高針JCT ここまで８６０円
↓名二環(本線)
上社JCT
↓名二環(連絡線)
名古屋IC ここまで４２０円
↓東名
日進JCT ここまで３４０円
長久手IC ここまで１６０円
↓グリーンロード
ジブリパーク
↓グリーンロード
長久手IC
日進JCT ここまで１６０円
↓東名
小牧IC
↓名神
多賀SA
↓名神
豊中IC ここまで８６６０円
↓阪神高速池田線
梅田IC ここまで６８０円
↓下道
WBT大阪梅田
・・・すごいっすね
運転士さんには頭が下がります
１往復だけ桁違いに複雑な経路は嫌ですねえ
高速代合計は「１１,２８０円」
ド平日だと２０００円(切ってる日も多々)
土休日でも２０００円～３０００円くらいなので
高速代だけで５～７人分くらいとられてます
ちなみに通常のルート(烏森～新名神～梅田)で「８２８０円」
単純計算でお客さんを１人か２人余分に乗せなきゃ
高速代さえもペイできないですね
運転士さんの拘束時間やガソ代も考えると
ちょっと大変さがうかがえますね( 一一)
