前回はこちらです
北陸方面に目を向けまして金沢行きです
金沢線は到着便がＪＲバスターミナルを経由しないので
意外と会える回数は少なめなんですよね
最近のトピックは新車のセレガです
エアロエースばかりだった
北陸鉄道の名古屋行きに新風が吹きました
名古屋線にかなりの頻度で入っているようで
私もすでに何回か会っています
非常におしゃれでいい感じですよ
両社ともセレガとエアロエースの二刀流です
車両についてはこちらもご覧いただければと思いますが
細かい違いなどもあり、興味深いものです
計４社で運行されていますが、
なので２社で合わせて４往復という言い方になります
１日１便の路線では１日おきに交互運行するため
担当が固定されていないということは多いですが、
このように何便もある路線ではめずらしいように思います
理由については私の予想ですが、
４往復のうち１往復のみ名古屋での滞泊運用があるので
それの負担を分担するために
このような形になっているものと想像しています
詳しい運用を調べたわけではありませんので
実際のところはどうなのかは知りませんが
両方とも１６時台に名古屋に到着する便の写真です
日によってどちらが来るかという楽しみがあります
ちなみにこの便は１９時に最終の福井行きとして
福井へ帰っていく運用だと思われます
比較的距離の短い福井行きだからか折り返し時間が短めですね
最後に夜行のファンタジア名古屋号で来る京成バスです
ＪＲ東海バスとの共同運行なので隔日で来ます
ドリームなごや号と被る東京駅ではなく、
横浜、ディズニーランドへ向かいます
主目的がディズニーランドへの輸送なので
コロナの打撃は大きいようで未だ復活できていません
リョービエクスプレス名古屋ほどではありませんが
こちらも心配な便のひとつです
京成バスにとっては２日に１回だけ
わざわざ名古屋に来るわけで
「コスパ微妙じゃね？？」とか考えていそうです
