名鉄１７００系惜別企画第２回です
第１回はこちら
今回は４編成ある１７００系の写真を見て
引退を惜しみたいと思います
といっても、どの編成も同じなのですが・・・
(モーターかなんかが第３編成以降は
違ったような気がするような・・・あいまい)
なお、今回の写真は全て神宮前駅で撮影されています
１７０１Ｆ
第１編成です
日中のパターンダイヤだと新鵜沼行きは
快速特急になってしまうので、
意外とめずらしい特急新鵜沼行きに
充当されたときの姿です
前は大して狙わなくても、
このような姿は撮れましたが、
いざ狙ってみようと思うと
なかなか難しいものです
１７０２Ｆ
現在、唯一運用に入っている１７００系です
１７０１Ｆが復活しない限り、
この１７０２Ｆが最後の１７００系になりそうです
こちらはパターンダイヤ上にある
ふつーの特急中部空港行きです
前パンが美しいです
１７００系の引退で名鉄から前パンが
いなくなってしまうのですね(ＥＬは除く)
前照灯が３灯全点灯です
特急車らしさが出ています
１７０３Ｆ
こちらはパターンダイヤ上にない格下げ運用の
急行豊川稲荷行きに充当される姿です
朝ラッシュが始まるか始まらないかくらいに
名古屋市内を走りますが、
豊川線内の制限もあり、６両編成です
うち２両が特別車なので、
急行運用では締め切られ、実質４両になっています
なので、実はそこそこ混んでいるんですね
座れる確実性がないなら
他の一般車の急行にした方が
意外と楽だったりもします
１７０４Ｆ
最終編成の第４編成です
個人的には１７００系で一番よく会う編成でした
８両編成で後ろに３１００系をつないでいました
全車ＶＶＶＦ－ＩＧＢＴで揃っているものの、
システム的には前後２両が同じで、中間４両で異なり、
車体上部のクーラーキセは前２両が連続式、
真ん中４両が集中式(１台)、後ろ２両が分散式(３台)と
本来似たような世代の車両なのに
ちぐはぐな感じのする編成でした
１７００系４編成の写真を載せてみました
１７００系は前パンなので
前面を撮るときにパンタを入れようか入れまいか
悩ませてくれる編成でした
名鉄は１７００系以外前パンじゃないので
そんなこと考えずに撮っているんですよね
だからいきなり１７００系が来た時に
とっさに判断して、あとで後悔することもありました
そんな思い出も過去のものになってしまいました
いずれ懐かしい思い出になるのでしょうね
つづきはこちら
