当ブログ１年以上ぶり登場の名鉄です 最後の投稿はこちら marunkun.hatenablog.com というかこの回でも、４か月ぶりって書いてありますね(^-^; 名古屋在住の鉄オタが書いてるブログなのに、 １年以上も名鉄に全く触れなかったのってすごくないですか？ 別に…

名鉄６０００系のうち、６０２９Ｆ・４９Ｆが 廃車解体のために東名古屋港に向かい、解体されたようです 以前はこのブログによく登場していた名鉄ですが、 このタグは地味になんと４か月ぶりΣ( ﾟДﾟ) すっかり放置していました(￣▽￣) 別に意図的に避けている…

ここしばらく、忙しかった間の余韻で 更新が不調になっております_(._.)_ これから復帰できるように頑張っていこうと思います 今回は名鉄のパノラマスーパーが 特別に中部空港行きの特急に充当されたときの写真です パノラマスーパーの代名詞である展望席が …

前回はこちらです marunkun.hatenablog.com 今回は後編です 第７、８編成です 左は栄生駅での撮影です 名古屋止まりのミュースカイは １駅先の栄生の電留線で折り返します 栄生までは空港からの運転士、車掌さんが そのまま運転してきてホーム上で停止、 運…

名鉄全車アルバムの第４弾となりました 過去の放送回はパラビ・・・じゃなくて こちらのリンクからどうぞ marunkun.hatenablog.com marunkun.hatenablog.com marunkun.hatenablog.com 第３弾で予告したとおり、「楽そう」という理由で 第４弾はミュースカイ…

名鉄の全車アルバム６８００系編の最終回です 今回も例のごとく長々と引っぱらさせていただきましたが ついに最終回でございます ４回も引っ張ったのなんて １７００系引退の時くらいですかね(-_-;) これまでの分はこちらからどうぞ marunkun.hatenablog.com…

名鉄の全車アルバム第３弾、６８００系の第３回です 第１、２回はこちらから marunkun.hatenablog.com marunkun.hatenablog.com 今回は車体に大幅なマイナーチェンジが加わった 中期車のうち後半の第１９編成から ワンマン対応になる前までの第２７編成まで…

名鉄の全車アルバム第３弾、６８００系の第２回です 第１回はこちらから marunkun.hatenablog.com 連続投稿日数稼ぎによるブツ切り第２回目です 今回は車体に大幅なマイナーチェンジが加わった 第９編成から第１８編成までです (６８００系で何回引っ張るの…

名鉄の全車アルバム第３弾、６８００系です これまでの分はこちらからどうぞ marunkun.hatenablog.com marunkun.hatenablog.com marunkun.hatenablog.com また深そうなところに入っていくという・・・ ２０００系とかなら楽そうですね 例によって投稿日数稼…

全車アルバム企画＜名鉄編＞の第３弾です 第１弾５０００系、第２弾６５００系に続きます 全くの気まぐれで作っておりますので 順番はテキトーであります (実は第５弾まで作ってあったりする) 過去の回については、上の方にあるカテゴリーより 「全車アルバ…

特急＆瀬戸線編はこちらです marunkun.hatenablog.com 今回は本線系統の快速急行以下の種別での 大きな変更点を見ていきます まず一番大きいポイントが 一宮～豊川稲荷の急行(以下：稲荷急行)の削減です 毎時２本が運行されているこの系統ですが、 １０時台…

先日、名鉄がダイヤ改正をすることが発表されました 中身を見てみると、今の情勢にあった そこそこ厳しい改正となっています ポイントとなりそうなところを見ていきましょう 今回は特急＆瀬戸線編です まずトピックとして挙げられるのは ミュースカイの本職…

２０１９年の春くらいに撮影した写真です 中部空港にインドネシアの国営航空会社の ガルーダ・インドネシア航空が ジャカルタ行きとして就航するということで 行われたラッピングでした 大変見づらくて申し訳ないのですが 側面には飛行機のイラストがあり、…

前回はこちら marunkun.hatenablog.com 今回は第１３編成からの後編です 第１３、１４編成です どちらも普通知多半田行きですね 毎時４本ある常滑線普通でも 最も手前で折り返す知多半田行きは ４両編成が多めで比較的効率の良い輸送をしています 第１３編成…

新型コロナウイルスによる緊急事態宣言により 私の鉄分不足緊急事態宣言が発令されるとともに 当ブログのネタ不足緊急事態宣言も同時に発令されております というわけで、少し前に書いた↓こちらの marunkun.hatenablog.com 第２弾として名鉄６５００系版です…

９５００系と３１００系新塗装車の ６両編成の普通東岡崎行きです 「急行じゃないの？」と思った方残念 そこそこ少ない６連の普通東岡崎です 多分、鳴海あたりで後ろ２両切り離しだと思われます ９５００系はだいぶ見慣れてきましたが ３１００系の新塗装は…

現在の地下鉄鶴舞線から名鉄犬山線へ直通する列車で 最も多いのが岩倉行きです 接続駅の上小田井から４駅進んだ先にあり、 日中の直通はすべて岩倉止まりとなります 上小田井から１番近い折り返し駅 かつ犬山線の輸送でもひと段落つく駅であり、 必要最低限…

marunkun.hatenablog.com この回を作った時に５０００系の写真を 漁っていた時に見つけた いい感じの写真を出していこうと思います 先日の回でもありましたが、 ５０００系はいろいろあり、 他系列の車両と併結して 営業運転する運用はありません 基本的には…

このご時世で新しい写真がないので、 今回はこれまでに撮った写真から 名鉄５０００系全編成の写真を載せてみたいと思います なぜ、５０００系なのかというと、 ・適度な編成数(１４編成、多すぎるとまとめるのが大変) ・リニューアルがなく、しばらく大きな…

名鉄のワンマン運転を車両的に見ると ・豊川線、尾西線用６８００系 ・三河線用６０００系 ・御嵩・蒲郡方面用６０００系 の３種類に分けることができます その中でも御嵩・蒲郡ワンマンの車両は ６０００系初期車２連×５しかおらず さらに担当区域も名鉄屈…

前回から続きます marunkun.hatenablog.com だいぶ見慣れてきた ６０００系列(６Ｒ)の全一特急ですこの車両は固定クロスシート装備なので、 快適さは転換クロスシートには及びませんが、 ロングシート車に比べると まだ、特急という風格があります (ロングシ…

冬休みはほぼ軟禁状態で なかなかの鉄分不足でしたが(ブログの方も中身が・・・)冬休みが終わる直前に新年の初撮影をしました (熱田神宮に行ったついでですね)(その時のものを１月の最終日に 出すのもいかがなものかと・・・)大体、こういう時は ｢残り一編成…

今回はいつもと趣向を変えまして 切符の話題です 名鉄の硬券(自動改札を通れない厚紙のような切符)です 名鉄ではイベントのもの以外では 硬券の乗車券はありませんが、 有人駅での入場券に関しては硬券を販売しています 窓口で「硬券の(←ここ大切)入場券くだ…

今回は先日引退した６０３６Ｆと６０５０Ｆの 晩年の写真で名残を惜しみたいと思います 解体の時の写真はこちらから marunkun.hatenablog.com と、言ってみたものの、 名鉄のこの世代の車両は車番表示が前面になく、 かといって、撮った写真の車番を丁寧に …

名古屋駅の複雑さや種別変更など 名鉄の難しさは有名ですが、 「２つの急行岐阜行き」もそのひとつ (一宮経由の順当な)岐阜行きと 犬山経由の岐阜行きです この写真は神宮前駅で撮影しました 神宮前駅の時刻表がこちら 無印の行先が岐阜行きです ７：０５の…

注意 今回は電車の廃車解体の写真が含まれます それなりの心の準備を持ってお進みください 先日、３年ぶりとなる名鉄６０００系の 廃車解体がありました 今回廃車解体となったのは 中期車にあたる６０３６Ｆ(４連)と 後期車にあたる６０５０Ｆ(２連)でした …

物寂しい高架の終着駅である内海駅を後にして 次に向かったのは、知多半島先端のもう一つの終着駅 名鉄河和駅です こちらも２面４線で、来る列車も内海駅と同じく 特急、急行、普通が各毎時１本の計３本 しかし、内海駅と異なり、地平ホームで 終着駅らしく…

数年前のある日、 ふと思い立って、名鉄内海駅に行きました いつも通り？人はまばらで、 ２面４線の立派な高架駅を持て余してました 昔なら海水浴客で 夏はにぎわっていたのでしょうが、 現在は見る影もなく・・・ ついには無人駅になってしまいました 高架…

注意 今回は電車の廃車解体の写真が含まれます それなりの心の準備を持ってお進みください 今回は名鉄５７０５Ｆと１８５１Ｆの 解体時の記録を (上写真は共にイメージです) １１３１Ｆの時と異なり、 自分が行ったときは既に全ての車体が分割され、 搬出を…

注意 今回は電車の廃車解体の写真が含まれます それなりの心の準備を持ってお進みください 名鉄の花形であるパノラマスーパーのうち、 機器流用車である１０３０系 リニューアルを施工せず、 廃車になることが決まりましたが、 トップナンバーの１１３１Ｆの…