いつのまにか日が落ちるのも早くなり、
列車によってはオフシーズンとなり始めている
今日この頃でございます
さて、今日の表題の写真
赤ホキの８７８０レも写り自体は問題ありませんが、
日が傾いて影が気になってしまう時期になりました
まあ、影が気になってしまうようなポイントで
撮っている自分が悪いのは１００も承知ですがね(^^♪
コンテナ列車と違い、機関車だけでなく、
盛大に影がかかっている後ろにも目が行く赤ホキ
＆
車番の上に手すりがあり、その影がお顔に目立つ
ＥＦ６６の１００番台
影が騒がしくなる名？コンビですね
ただ、今回の話題は影ではなく(^^;
めずらしくブログに載せる専用の写真を撮ってみました
写真としての美しさは皆無ですが、
今回の話題を端的に表わす写真です
この８７８０レの通過する時間は
中央線のタキ返空と被っており、
ほぼ同時に名古屋駅を通過していきます
両方とも国鉄型機牽引＆車扱貨物と
中京圏のネタが詰まっております
この両方を１枚の写真に
きれいに収められればいいのですが
名古屋駅では障害物が多く、なかなか難しそうです
この日は７、８番線ホーム塩尻方に行き、
まず８番線側から９番線(ホーム無し)を通過するＥＦ６４を撮影
塗装、エンド揃いでございます
急いで７番線側へ向かい、ＥＦ６６を仕留めました
欲張りの勝利です( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
移動距離は大したことありませんが、
なんせ時間がなく、なかなかのハードワークでした
一応、この時間の状況を補足しておくと
７番線は空いているので問題ありませんが、
８番線側はホーム目いっぱいに停まっているので
塩尻方で撮るしかありません
「なんでタキが写らない位置で撮るんだ」という
お叱りが来そうな先ほどの写真になってしまったのは
そういうわけであります(。-`ω-)
周りがガチャガチャとうるさいし、
パンタが信号と被ってるのも承知しております_(._.)_
ただ、ここまで近接した間隔だと、
ワンテンポの違いで同時に来たり、逆転したりと
状況が変わってくると思うので
落ち着いて対応すべきですね
こういう時に人間の地が出ますからね
社会から白い目で見られるおバカな撮り鉄と
ここで差をつけましょう！！( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
ＥＦ６６牽引の赤ホキとＥＦ６４重連牽引のタキを
ほぼ同時に両方とも写真に収めつつ、
白い目で見られない美しい動きで
任務を完遂できた時の達成感は
何物にも得難いものがありますよ(^^♪
おすすめです
＜おまけ＞
このあとの両列車のルートだと
赤ホキは東海道の本線(旅客線)or稲沢線(貨物線)
タキは稲沢線に入っていくわけですが、
Ｔｗｉｔｔｅｒ等を見ている限り
赤ホキも稲沢線走行のよう・・・
名古屋駅入線はほぼ同時で
どうやっているのか謎いですね
ここから掘り下げていくべきでしょうが
眠いのでまたいつかにしようと思います
これが当ブログのクオリティーです( 一一)
