第６回から続きます marunkun.hatenablog.com なんと７回もひっぱってしまった「南海電車を見る」 ついに最終回でございます 今回は南海高野線に乗り入れる泉北高速の車両です まずはエース的存在、７５００系です 平成初期～中期っぽい、大型の前面窓をもっ…

⑤からつづきます marunkun.hatenablog.com 普通和歌山市行きに充当される３５００系です 南海本線の終点まで走破するという かなり長距離を走る普通列車です 何本もの速達列車に追い抜かされながら 時間をかけて和歌山までたどり着く運用、 お疲れ様なことで…

④から続きます marunkun.hatenablog.com 特急「こうや」３００００系との並びです 高野線系統の特急車の最古参と最新鋭車両です 明らかに「時代が違うなあ」と思いますね ちなみに３００００系は２編成のみの所属で 編成数としてはかなり少ない車両です そも…

③から続きます marunkun.hatenablog.com でかでかと掲出された「２扉車」の文字が特徴の 元高野線用車両の２０００系です 難波から高野山まで直通する 「大運転」用の車両として製造されたものの、 運用の変化により、余剰分ができてしまい、 一部が南海本線…

②から続きます marunkun.hatenablog.com ベテランながらもまだまだ活躍する 「特急サザン」の指定席車、１００００系です 座席指定の車両と乗車券のみで乗れる車両の ２クラスがある特急として、よく名鉄と並べられますが、 固定編成の名鉄に対し、こちらは…

①から続きますmarunkun.hatenablog.com 各停、金剛行きに充当される６３００系です 南海は普通電車のことを、本線では「普通」と呼びますが 高野線では「各停」と呼ぶという違いがあります 関西の私鉄で「各停」が正式な名前なのは ここくらいでしょうか？ …

大体このブログの傾向を見ていただければわかりますが、 大阪の鉄道はよく出てきますが、北の方ばかりで、 南の方の代表といえる、南海電車にはあまり縁がなく・・・ というわけで数時間、南海の新今宮駅で 集中特訓を行ってきました 撮影地は新今宮駅の真ん…

今回は初登場、南海です わたしは大阪でも北の阪急沿線生まれなので、 同じ大阪の大手私鉄といっても、 最も縁遠く、知識も薄っぺらいです 「よくわからない」から、あまり行かない 行かないと段々頭の中から 消えていき、ふと気づくと、 写真もあまりなかっ…