名鉄の神業ともいえる昼間時パターンダイヤの中で、 気になる点が２つあります ひとつは、本線急行(豊橋、豊川稲荷～一宮、岐阜)のスカスカぶり、 もう一つは西尾線、津島線直通急行(吉良吉田～佐屋、弥富) 通称キラッシーの混雑です 特に、キラッシーの名駅…

今回はアイデンティティを失いました名鉄のステンレス車の皆さんの登場です いつも通り自分が気になったところだけを書いていくので年号も基本省略、 辞書的な意味は成しませんが興味深いところだけをかいつまみますので 「たしかに」「へー」というくらいで…

改良版の作成に伴い 削除しました ↓リンクです。お手数おかけします_(._.)_ marunkun.hatenablog.com

名鉄９５０５Ｆの営業運転が始まったようですね ９１０１Ｆ(９５００系の２連版)もできあがり、 (2020/12/19時点では９１０４Ｆまで完成) コロナで延期された今年度の 事業計画が早く知りたいところですね ＳＲが全廃された今、９５００系に置き換えられるの…

こんにちは 今回は名鉄５０００系です 名鉄を日常的に使っていたころは、 形式内では全て同じだし(床下機器に一部違いあり)、基本的に４両単独運用で 昼間でも混んでいることの多いイメージであまり好ましく思ってなかった 車両だったりもします いつも混ん…

今回は名古屋市営地下鉄で世代交代の進む鶴舞線です 開業時からの古参車も含め、３形式 左から第一世代３０００形、第二世代３０５０形、 第三世代Ｎ３０００形(２種類)です ざっくりいうと開業時に３０００形、路線と編成を伸ばすときに３０５０形、 ３００…