名鉄３１５４Ｆです ＶＶＶＦ－ＩＧＢＴ搭載ステンレス通勤車の ２両編成の３１００系、第４編成です 特に何もない普通の車両ですが、 実はこの車両、１年ほど前まで長期休車していました 理由は彼、２２０９Ｆです ２２０９Ｆは２０１８年の夏に 河和線走行…

☆今回は、少し前の「名鉄２２１３Ｆの意味」の回を 読んでいただけるとわかりやすいと思います☆ 名鉄には「一部特別車編成」という 指定席車２両と自由席車４両の２クラス制の編成を ほとんどの特急、快速特急で運用しています ２２１３Ｆができる前は パノ…

名鉄特急のオールマイティーな顔として 活躍している２２００系です ２２０１Ｆ～０４Ｆまでの１次車は ７０００系パノラマカー(白帯車)の置き換え ２２０５Ｆ～０９Ｆまでの２次車は 中部空港開港による増備(１７００系も) ２２１０Ｆ～１２Ｆまでの３、４…

(名鉄６０００系列の説明については 名鉄６０００系列特集① 車両の変化を見る をご覧ください) 今回は前々回、前回に引き続き、方向幕のお話です 前回から話が続くので、前回もご覧ください (名鉄６０００系列特集⑧ 方向幕について②) 今回は「特急」幕のなか…

(２０２１・０４・２７一部修正) 現在、名鉄では １２００系、１８００系へのリニューアルが完了し、 ６０００系も対象車には施工を終えた感じです なので、次に来るリニューアル(更新)として ３５００系リニューアルと ３１００系の塗装と座席モケットの変…

今回は名鉄１７００系引退惜別企画の 第３回、最終回です なお、第１、２回はこちらから marunkun.hatenablog.com marunkun.hatenablog.com 最終回の今回は、 現在のパソコンのフォルダの中にある 最近数年分の写真の中から 個人的にいいシーンだと思ったも…

名鉄１７００系惜別企画第２回です 第１回はこちら marunkun.hatenablog.com 今回は４編成ある１７００系の写真を見て 引退を惜しみたいと思います といっても、どの編成も同じなのですが・・・ (モーターかなんかが第３編成以降は 違ったような気がするよう…

(名鉄６０００系列の説明については 名鉄６０００系列特集① 車両の変化を見る をご覧ください) 今回は前回に引き続き、方向幕のお話です 前回から話が続くので、前回もご覧ください (名鉄６０００系列特集⑦ 方向幕について①) 車両の区別については前回と同じ…

日本車輌からついに ２２３１、２２３２各編成(編成？)の ２両×２本の特別車が輸送され、 最後まで生き残っていた１７００系 １７０１、１７０２Ｆは 引退を迎えることになりました (まだ１７０２Ｆは走っているが、 取り替えられるのは時間の問題) というわ…

ついに、名鉄２２３１、３２Ｆの 特別車部分が甲種輸送されました 昨年に輸送された２２３３、３４Ｆに続き 今回も２編成分、計４両が輸送されました 最近の名鉄の甲種輸送のセオリー通り、 ＪＲ笠寺駅で一泊したので、撮影してきました 画面後ろが豊橋方で…

名鉄６０００系列特集も最終の話題となりました (名鉄６０００系列の説明については 名鉄６０００系列特集① 車両の変化を見る をご覧ください) (前回はこちら 名鉄６０００系列特集⑥ 運転台を見る③) 今回は次、次々回と３回にわたり、 方向幕についてのお話…

名鉄６０００系列特集回の第６回です 前々回、前回から引き続き、 ６０００系列の運転台についてです 前々回はこちら (６０００系前期車＝前面貫通型) 名鉄６０００系列特集④ 運転台を見る① 前回はこちら (６０００系後期車、 ６５００・６８００系前期車＝…

名鉄６０００系列特集回の第５回です 前回から引き続き、６０００系列の運転台についてです 前回はこちら 名鉄６０００系列特集④ 運転台を見る① 今回は鉄仮面型です 鉄仮面型の最初期にあたる６０００系２連後期車です 世代的には６５００系初期車と同じなの…

名鉄６０００系列特集回の第４回です (前回はこちら 名鉄６０００系列特集③ 車内探訪②) (名鉄６０００系列の説明は 名鉄６０００系列特集① 車両の変化を見る) これまでバリエーションあふれる 外観、車内を見てきましたが、 今回は運転台に注目してみたいと…

名鉄６０００系列特集② 車内探訪① からの 続きのお話です 今回は６５００系、６８００系の 完成系ともいえる後期車(金魚鉢型)の 車内を紹介します まずは、鉄仮面の通常版である、 ドア窓の上の方が広めタイプです 自分はこっちの方がお気に入りです 車内は…

名鉄６０００系シリーズ第２回です (第１回はこちらです↓ 名鉄６０００系列特集① 車両の変化を見る さらっと６０００系の変化をを見たり、 個人的に使っている用語なども説明しています なお、名鉄に詳しい人には不要な回です) 今回は６０００系の車内につい…

最近、名鉄のことをあまり書いてなかったので、 今回は名鉄６０００系列について 何回かに分けて書くつもりなので、 今回は名鉄６０００系列について ざっと説明させてもらいます まず、抵抗制御２ｏｒ４両の６０００系が 写真の右の車両で作られました 続い…

この記事は半年ほど前のものを 最新版に書き換えたものです 名鉄の空港特急であるミュースカイは 空港～新鵜沼、岐阜が毎時各１往復が基本で 日中は岐阜発着が名古屋折り返しとなる構成で 本来は運転されています しかし、新型コロナウイルスによる 需要減に…

「名古屋の地下鉄の路線図書いてよ」 「よゆーやん。できたで」 「○○線無いで」 「あ」 この会話で○○に入るのは何か？ 答えは９割方、上飯田線です 名古屋市民でも忘れている というか知らない上飯田線 日本一短い地下鉄らしいですが、 とりあえず２駅しかあ…

高校生時代は名鉄を通学で使っていましたが、 本線利用だったので、 あまり瀬戸線に目を向けることがありませんでした 忘れていたわけではないけれども なぜか近くを走っていながら、 放置していた感じです というわけで瀬戸線用車両の車番集めと、 １本だけ…

近鉄には及ばないものの、 多くの種類の特急を走らせている名鉄 特急が２本並ぶことはよくあるけれど、 ３本並ぶのはなかなか見ごたえがあります まず、神宮前駅です ①常滑線(中部空港)から来た特急は 河和、知多新線行きの特急と、 ②河和、知多新線からの特…

今回の写真は低画質です 見づらいと思いますがご了承ください Googleフォトを漁っていると３年ほど前の 名鉄の６０１９Ｆの引退直前の姿が出てきました ６０１９Ｆは６０００系のうちの 非ワンマンの貫通型２両編成の 最後の１編成でした といっても、非ワン…

地下鉄鶴舞線直通用として作られた ２０ｍ４ドア車の名鉄１００，２００系です ６両×９編成と大した両数でもないのに ６両化での増結車組み込み、路線延長による追加製造で なかなか難しくなっています なので、勉強を兼ねてまとめてみたいと思います まず、…

４月に川名駅で発煙事故を起こして、 それ以降運用を離脱している鶴舞線３１１８Ｈ 検査期限的にもこのまま廃車の公算大だとか・・・ その影響かはわかりませんが 最近３０００形を見ることが少なくなったように思います 個人的にそう思っているだけなので、…

名鉄を象徴するパノラマカーに代表される ２ドアクロスシートの普通車が完全に消えて、はや半年 時が過ぎるのは早いと実感します 昭和の時代の名鉄が目指していた クロスシート車による着席通勤 これを目指して作られた最後の車両が ５７００、５３００系で…

名古屋市営地下鉄鶴舞線は路線の両端で 名鉄と相互直通乗り入れをしており、 両側とも全日にわたって、直通しています 地下鉄の他路線への乗り入れは多くあり、 普通のことですが、両側とも乗り入れをしている、 さらには両側とも同じ会社の路線というのは …

昔は貨物輸送を行ったり、資材輸送に 機関車を用いる私鉄も多く存在していましたが、 現在、貨物輸送はほぼなくなり、 資材輸送も無車籍の専用車で行うことが多く、 私鉄保有の機関車は特に大手では少ないです しかし、名鉄は資材輸送に加え、 名鉄車の新車…

未だに今年度の名鉄の設備投資計画が発表されない中で、 昨年度登場した新形式９５００系の２両編成版 ９１００系第１編成９１０１Ｆが甲種輸送されました (写真は９５００系で代用) ９５００系では第１編成の時のみ甲種輸送時に シートが張られていましたが…

写真も整理できてきたので、 先日(といってもかなり前)引退した 名鉄５７００系、５３００系の晩年の姿を ２０１８年まで生き残っていたのは５７０１・３・４・５Ｆと ５３０４・５・６・８Ｆの４連×８本 ２０１８年度は３３００系が４本、川重の新幹線の台…

交通系ＩＣカードで名古屋トップシェアを誇るmanaca(マナカ) 実は２種類あるのをご存じでしょうか マナカの裏面をご覧ください 左下に「株式会社名古屋交通開発機構」もしくは「株式会社エムアイシー」 と書かれていると思います 地下鉄、市バス、あおなみ線…