今回は名古屋地区のレール輸送で
最も定期的に運行される、
稲沢ー名古屋港ー名古屋(ー稲沢)の
８８６０レ、８８６１レ、(８８６３レ)です
名古屋港にあるＪＲ東海の資材センターに
レール輸送車であるキヤ９７を送り込む列車です
火曜、木曜、土曜日に運転となっていて、
この曜日であればかなりの高確率で運転されるので、
かなりコスパのいい列車ではあります
ただ、片道はＤＥ１０単機の日や
まれに往復とも単機の日もありますが・・・
一方、運がいいとキヤ９７が重連の日もあります
稲沢を出て、稲沢線を走って名古屋駅へ向かいます
名鉄栄生駅からの撮影です
都会の真ん中をディーゼル機関車と
レール輸送の気動車が走る姿は
なかなか来るものがあります
名古屋駅は７番線と９番線の間の
ホームのない中線を通過していきます
減速はするものの、名古屋駅を通過します
通過の放送も当然流れないので
撮り逃さないように注意が必要です
名古屋駅を通過した列車は
しばらくすると、折り返してきて
名古屋駅に到着します
写真は連れて帰るキヤ９７がおらず、
ＤＥ１０の単機だった時です
帰りは１１番線に到着するので、
向かいの１２番線ホームから撮ると
いい感じに撮ることができます
ＤＥ１０とキヤ９７の併結は
行きは愛知機関区で行ったため
名古屋駅は通過していましたが、
帰りは名古屋駅で切り離すため、
しばらく１１番線に停車します
(単機でも時間調整)
そこそこ長い時間停まるので、
運転台などの撮影もできます
(当然、外からですよ)
ＤＥ１０の構造を近くでよく見たければ、
この時間がおすすめです
間近にじっくり見ることができます
キヤ９７を切り離すと
ＤＥ１０は愛知機関区に帰っていきます
ＤＥ１０が出てしばらくすると、
キヤ９７は名古屋工場に向けて動き出し、
また日常の名古屋駅に戻ります