(特に鉄道趣味者的に)ここ数年なかった、大きな改正となりました
メインは新型３１５系のデビューになるわけですが、
その転配にかかる既存車両の引退、転属も派手に行われています(^^)
改正後の動向について、ＳＮＳやブログ等で盛り上がっておりますが
当ブログは改正前の写真を今さら( 一一)上げたいと思います（笑）
特に中央線の車両が大きく変わるということで
中央線の名古屋口で手軽な撮影地である、鶴舞駅での撮影です
北側から見た鶴舞駅ホームでございます
地下鉄鶴舞線、基幹バス等のほとんどのバス停などがある南側の
「公園口」がメインの出入口にはなりますが、
今回は北口にあたる「大学口」から入ってみました
この理由についてはまた今度(^o^)
１０両対応ホームなのですが、全てに上屋があるわけではなく
公園口側７両分くらいと、大学口の階段部分にしかありません
せっかくなら、あとちょっと伸ばして接続してあげれば
いいものを・・・と鶴舞駅に来るたびに思います(。-`ω-)
大学口から電車に乗ろうとすると結局濡れちゃうんですよね
「メインは大学生だから(特に名工大生は男ばっかりだし)
そんくらい我慢させればよくね？」とかいうことでしょうか（笑）
ま、いいと思いますが(*‘∀‘)
ダイヤ改正後、名古屋では「特急しなの」でしか見られなくなる
１０両の編成両数表示も押さえておきました
名古屋で２ケタ以上の両数は「しなの」と新幹線だけになるんですよね
あと、貨物列車ですか（笑）
わざわざマイナーな大学口から入ったものの
撮影地は公園口側なので、長いホームをとぼとぼ歩きます
さっそく撮影を開始します☆
架線柱は入ってしまうものの、中央西線の都市部を走る姿を
手軽に撮影できるところがポイントでございます
意外と中央西線の高架を走る姿を
撮影できる場所って少ないんですよね
ここと勝川くらいでしょうかしらね(。-`ω-)
写真は早速、１０両編成の列車でございます(^^)
２１１系３＋３に３１３系４両がひっついています
２１１系３両はトイレが付いていない
＆転クロである３１３系をつなげすぎるとラッシュ時にきびい
というところから、比較的よく見られる組成です
２１１系は前面の方向幕に、普通列車の時は行先を
それ以外の時は種別表示をだすのが基本ですが
神領行きは例外でコマがないのか「普通」表示を出します
まあ、逆にダイヤ乱れの時以外では
前面に「普通」表示があれば「神領行きだな」って
わかってしまいますが(^-^;
神領行き自体、そんなに本数がないので
意外と２１１系５０００番台の前面「普通」表示はレアです
お尻の３１３系側も撮影します
１０両編成や２１１系がいなくなることが大きなトピックでしたが
元「セントラルライナー」専用車、３１３系８０００番台など
３１３系３両編成の中央西線からの完全撤退(大垣、静岡へ転属)
３１３系４両編成車の関西線運用に閉じ込めなど
数本の２１１系の廃車を除けば、２１１系よりも
意外と３１３系の変化の方が大きかったような気がいたします(^-^;
写真の３１３系も４両編成であり
所属は神領のままで変わらないものの、
ダイヤ改正後は関西線に専念する形になりました
つづく
