ＪＲ京都の１１３系

ＪＲ西日本のアーバンネットワーク内では

奈良支所所属の２０１系の置き換えが発表されましたが、

同じ国鉄型の京都支所１１３系は未だ発表がないので、

１１７系とともにしばらく走り続けることと思います

１１３系は向日町にある吹田総合車両所京都支所に

４両編成１６本が所属しており、草津線と湖西線

また草津線送り込みで京都ー草津間の東海道線も走ります

湖西線普通と草津線柘植発着に多く充当され、

湖西線と草津線では欠かせない存在となっています

Ｃ編成とＬ編成があり、全ての車両に体質改善４０Ｎ、３０Ｎ

または延命Ｎ工事が施工されています

(この順に工事が簡素化)

Ｃ編成は全車延命Ｎ工事車、

Ｌ編成は大半が体質改善車(一部延命Ｎ車組み込み)で組成され、

延命Ｎ工事の車両は国鉄時代からのボックスシートを備えています

(体質改善車は２２３系相当の転換クロスシート)

延命Ｎ工事車はほぼ国鉄時代と変わらぬ車内で

タイムスリップした感じになります

ボックスシートに取り付けられているこの逸品

ｔｈｅ国鉄です

令和になっても２２３系に伍して東海道線や湖西線を走ります

京都から広島に渡った同志も多く鬼籍に入り、

岡山や下関では１１５系とともに、活躍していますが

最近のＪＲ西日本は地方にも新車を入れる傾向にあり、

いつ置き換えがあってもおかしくありません

奈良の２０１系置き換えと七尾線５２１系の投入の次は

どこになるのでしょうか

京都、岡山、下関、福知山・・・どこでしょうか

はたまたキハ４０系か？

これからも目が離せません