近年、あれよあれよという間に
国鉄型車両が急速に姿を消しておりますが、
まだ京都駅では健在です
日常的に見られるだけでも、
１０３、１１３、１１７、２０５系と
４形式の国鉄型車両を見ることができます
国鉄車天国だった広島では、
今やキハ４０のみとなってしまったのに、
京都では４形式も、それに日常的に見られるということを
誰が予測できたでしょうか
４形式の中で最も会いづらい、１０３系です
本来はもういなくなっているはずが、
新快速のＡシートの関係で
２編成のみ残ったといわれています
２０５系と共通運用を組んでいるようですが、
１０３系はわずか２編成の存在なので
会うにはそれなりの運も必要になりますね
私は運を兼ね備えておりました( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
ので会うことができましたよ
普通電車城陽行きに充当されておりました
奈良線の普通電車は終点の奈良まで行く列車と
途中の城陽折り返しが交互に来ます
城陽行きなら、折り返しまで待つのもありですね
ただ、私は次の予定があるので
折り返しを待つことはできませんでしたが・・・
先ほどの１０３系を撮ったホームの反対側には
朝の運用を終えた１１７系が停まっておりました
これからタイミングを見計らって
向日町の車庫へ戻るものと思われます
本来は下り外側線用のホームである６、７番線ですが、
昼間は乗り換えの利便性のために
新快速は内側線用のホームの５番線に入るので
(数少ない)くろしおなどの下り特急と
通過する貨物列車のみの発着となっていて、
かなり閑散としています
京都駅で一番閑散としているホームと言えます
名古屋駅でも１、２番線がフルで使えた頃の
３、４番線が同じような感じでした
現在は上り普通が３番線に来るので
そこそこ人はいるようになりましたが
というわけで、運用を終えて車庫へ戻る回送列車が
いいタイミングが来るまでのんびりと過ごせる
ホームになっています
２２３系みたいに、あくせく働くのではなく、
のんびりと余生を送っている感じが
これまた雰囲気があっていいですね
