７０２４Ｆ、７０２６Ｆと変則８連を
組んでいた頃の阪急８０３０Ｆです
梅田方から２＋４＋２の組成です
(８０３０＋７０２４＋７０２６)
元々は８０３０Ｆの代わりに
７０２５Ｆ２連がついていましたが、
(７０２５＋７０２４＋７０２６)
７０２５Ｆは能勢電７２００系になるため離脱し
その枠に朝の増結２連でヒマをしていた
８０３０Ｆが入った形です
なので、ぱっと見は８０００系ながら
８分の６の確率で７０００系という編成でした
もちろん、８０００系は梅田方２両のみなので
純粋な８０００系であれば宝塚方２両にある
何回だまされたことか
現在はこの組成も解消されて
８０４０Ｆ＋８０４１Ｆ＋７０２４Ｆの
２＋２＋４の組成で活躍しています
組成変更が忙しいですね
抜き取られた７０２６Ｆは
７０２５Ｆに続いて能勢電７２００系に改造
８０３０Ｆはまた、朝の増結運用に戻りました
同じ８０００系でも、８０４０番台は顔が全然違うので
この顔が来てもクロスシートを期待しなくなり
だまされることはなくなりました
ただ、また朝の増結運用のみに戻った
８０３０Ｆももったいないなと
まだ更新工事を受けていない８連固定と
余っている８０００系の増結用２連を組み合わせて
４両編成３本を作って能勢電にあげるというのも
なかなか面白いと思うのですが、ないでしょうかね
