稲沢駅のホームから
隣接する愛知機関区の機関車が見られますが
今回はそこで撮ったＥＦ６４の側面を
現在のＥＦ６４の運用範囲では運用中に
方向転換することはありませんが
機体ごとに向きが異なっており、
運が良ければ一度に両方の側面を撮ることができます
大宮更新色基本形の両側の側面です
ＥＦ６４はほぼ同世代で平坦地用のＥＦ６５と
間違えられることもよくありますが
側面は大きく異なり、大きな換気口が目立ちます
ただ、大宮更新色ではこの大きな換気口が見事に
塗装で目立たなく処理されており、スマートさを出しています
ＥＦ６５では上下方向に窓と換気口が分離されている形ですが
ＥＦ６４では左右方向に分離されている形で対照的です
側面だけで見ると意外と似ていないものです
続いて大宮更新色の変形版のＪＲＦマーク無しです
１０２７号機と１０３０号機だけの少数派で
これから先にも追加されることはなさそうなので
後にも先にもこの２両だけになりそうです
基本は大宮更新色ですがＪＲＦマークが無くなり
少し間延びしてしまった感じです
そもそもＪＲＦマークがあること前提の塗装ですからね
これなら紺色の山をもう少し右に伸ばしても
よさそうな感じがします
続いてみなさまお待ちかね、広島更新色です
あと１０４６号機１台のみとなり、
ＥＦ６４の中だけでなくＪＲ貨物の機関車の中でも
かなり注目度の高い１台となっていますね
大宮更新色と似ている前面とは異なり
側面はほぼ紺色一色となっています
排気口の部分は大宮更新色と同じ紺色ですが
大宮更新色より目立つ感じがしますね
乗務員室ドアに塗られた広島更新の証である黄色と
下部に入った白線、白色のＪＲＦマークが
アクセントになっています
ＥＦ６５－２１２７のようにＥＦ６４も
広島更新色が残らないかと期待されていますが、
自分はこのＪＲＦマークの存在が大きいと思います
ＪＲＦマーク抜きの広島更新色は
なかなか間延びしてしまった塗装となり
今のカッコよさに及ばないのではないかと
最後にＥＦ６４の原色車を
いかにも「山の古豪」といった感じです
必要最低限のＪＲマークだけで
ＪＲ化初期の雰囲気が感じられます
この写真は全検明けで帰ってきた車両のもので
「昔ながら」を感じられながらも
屋根上のシルバーの機器類や
黒色に塗装された足回りから「美しさ」も感じられます
これからは原色車が増えてくるので
少しでも多くこの「美しい」車両を撮れるといいなと