ＪＲ四日市です
すみ丸ゴシックが良いですね
この字体の「み」の字が個人的にツボなので
「みなみ」のところがグッとくるポイントです
また「とみだはま」というやさしい響きの駅名が
ひらがなで書かれているのもよいですね
(あくまで個人的な印象の話です)
今回、四日市に来た目的はこちら
四日市駅構内の入替仕業に従事するＤＤ２００です
これまではＤＥ１０が担当していましたが、
ダイヤ改正でＤＤ２００の担当になったようです
結論から申しますと、すでに馴染んでおりました
何ら違和感がないという・・・そして静かです
住宅地の中にある貨物取扱駅ということで
この静かさは大きいものがあると思われます
ＤＥ１０との大きな違いは動軸数の違いですね
ＤＥ１０は車輪が３－２という特殊な配置でしたが、
ＤＤ２００は２－２の標準的な配置となっています
ＤＤ２００の足回りだけを見ると
普通の電車と大きく変わらない見た目になっています
そして車体がきれいなのもポイントですね
新車だからというだけではなく、
これまでのＤＥ １０よりも
排ガスがきれいになっていることの証拠でしょう
ＤＥ１０やＤＤ５１のすすでくすんだ感じも
ディーゼル機関車らしくていいですが、
こちらのきれいな車体も
清潔感があって近代的でいいですね
ホーム上屋の支柱になっている古レールです
古めの駅ではそこそこの頻度で見られますが
現在では廃レールを使うことは少ないので
だんだん貴重なものになっていくことは間違いないと思います
ＪＲ四日市は上下各本線と
伊勢鉄道専用の切り欠き３番線で構成されていて
旅客ホーム部分だけで見てみると
とてもこぢんまりしています
上下各本線の１、２番線で
名古屋方面、亀山方面、
そして名古屋方面から直通の伊勢鉄道方面を
折り返し列車も交えつつ処理するという
本数が少ないながらもハードな駅となっています
