３つの会社に所属する５２１系！！

現状、西方のＪＲと東方のＩＲいしかわ鉄道の

境界駅となっている、金沢駅でございます

それを示すように駅名標はＪＲとＩＲのマークが

並んで書かれています

マークの順番はそれぞれの方向に合わせて

配置されているようなので

この写真ではＩＲのマークが先に書かれていますが、

裏面はＪＲのマークが先に書かれています

北陸新幹線が敦賀まで延伸すると、

これがＩＲいしかわ鉄道単独の駅になり、

ＪＲのマークが消されるものと思われます

ここ数年だけの光景となり、

いずれは貴重なものとなることでしょう

(みんな撮ってる写真ですが・・・)

ちょうどＩＲいしかわ鉄道とＪＲの車両が

並ぶシーンを撮ることができました

全部ＪＲだった時代は

金沢駅を通り抜ける北陸線の列車もありましたが、

現在は列車の運行系統が基本的に分断されており

ＩＲの車両がＪＲに行くことや、逆もありません

(ＪＲの七尾線の列車がＩＲに直通するのは除く)

なので、元々は同じＪＲ西日本の５２１系という

同僚だった彼らですが、

現在は運用される区間が全く異なっています

(金沢駅から金沢の車庫までは両方走りますが)

ＩＲ側からはあいの風とやま鉄道の車両が

乗り入れてきており、

この５２１系も見ることができます

相互直通運転を行っているわけですが、

走行距離的にあいの風の方が長いので

あいの風の車両の率が高くなっています

金沢駅でもあいの風の車両をよく見かけ、

逆にＩＲの車両はちょっと影が薄いですね

阪神線なのに、近鉄車の方が多く来る

阪神なんば線みたいな感じですね

金沢以西の列車を中心に特急列車もおり、

まだまだ「特急街道」の北陸線は健在です

奥がサンダーバード、手前がしらさぎです

サンダーバードの車両はリニューアルが完了し

おしゃれになっていますが、

しらさぎの車両は対象外となっています

ちょっと名古屋民としては悔しいものですが、

乗車率もろもろを考えると文句はいえませんね

まあ、車両のリニューアルをしない

ＪＲ東海っぽくて、地域性にあっていますが・・・

北陸新幹線敦賀開業まで

だましだまし使っていくのでしょうね