川西能勢口へとやってきました
「お前がここに来る理由はひとつ！！・・・」
と、思った方、たぶんハズレです
(￣▽￣)ふふふ♪
今回はその「本題」とは違いますが、
(そちらは今度にでも・・・)
この日は平日だったので宝塚線も古めの車両が
比較的多めに走っておりました(^^♪
まずは乗ってきた６０００Ｆ
わざわざ梅田で抵抗制御を待って乗りました♪
アルミ製の試験車として導入された経歴を持ち、
トップナンバーながら、６００１Ｆよりも後の登場です
阪急ファンの方々でも見解は分かれるようですね
「数字順」のトップの６０００Ｆと
「登場順」のトップの６００１Ｆです
こじつけると能勢電のトップは６００２Ｆですね(^-^;
そもそも「何？阪急って下一桁０からなの？？」って人は
いつも完全に置いてけぼりになる議論でございます
そうなんですよ、阪急は下一桁０から始まります
なので、例として「６００３Ｆ」は第４編成です
５１０番か６１０番あたりだと記憶しておりますが、
その番号で始まる形式があるのに、
数字がいっぱいになったために
ひとつ前の形式が使ってしまった例があったからだとか
同じ数字の形式番号と車両番号で
異なる車番になるのはまずいですからね
近鉄でも「２４３０」という数字で例がありますね
２４３０号車は２４３０系ではなく、２４１０系です
こちらはなにも気にせずやっているようですが・・・(^-^;
まあ、２４１０系と２４３０系自体
それぞれ２、４連用と３連用というだけの違いで
現在では２形式がひとつの編成内に混在していたり
２４３０系の２、４連がいたりしていて
分ける必要が全くと言っていいほどないですが
さすが近鉄、やることが違います
２４３０系ではなく、２４１０系の２４３０号車
まだ活躍中なので会いに行けますよ(^^♪
ちなみに阪急でも、
神宝線系統はかなり昔から０スタートでしたが、
京都線系統は０スタートが遅く、３３００系まで１スタートでした
梅田行きの普通でやってきたのは５１２８Ｆ
土休日にはあまり運用に入らないらしい、
宝塚線最古参の５１００系です
５１００系ではこの編成のみ
正直フルマルーン車でシングルアームは
違和感がすごい大きいですね(^-^;
阪神淡路大震災で壊れた車両に供出したものの、
時代的に新品の下枠交差型パンタグラフはなく
シングルアームをつけたらしいですね
８０００系リニューアル１号となった
結局、この２編成だけがシングルアームに換装されました
５０００系はリニューアルの時に全編成が
シングルアームに交換されましたが
以外は新造時からパンタの種類が変わることはあまりないので
かなり特殊な編成となっています
せっかくなら５１２８Ｆじゃなくて８０００系の
どっか１編成にすればよかったのにと思いますが
パンタの台数的には２両編成車がいいですね
８０３４Ｆなどの８０００系中期顔に付けてみても面白そう
向かい側には５１０６Ｆの急行が到着
運転士さんが戸閉を監視しています
ほかの会社ではカーブの駅のみだったり
全くしなかったりしますが、
阪急はどの駅でも運転士さんが確認しますね
右側ホームの時は一度離席して確認するので
出発がワンテンポ遅れますが、
その時間が自分は好きなんですよね
窓を閉めて運転席に戻る途中で
車掌からベルが「チリンチリン」と鳴って
収納式のイスを引き出して運転席に着席
ブレーキが緩んでゆっくり動き出す
こう書いただけで頭の中では
阪急の運転席が妄想されます(￣▽￣)
そして待望のこちら！！
５１００系５０周年のヘッドマーク付き車両です
車番は隠れていますが、トップナンバーの５１００です
ほかの会社では５０周年を迎える前に
形式消滅してしまうことも少なくありませんが、
５１００系はトップナンバーに
ヘッドマークを付けることができています
５１００系も５０周年を迎える前に
にっくき兄貴分の５０００系に取られた車両と
その影響で休車になっていた先頭車、
そして伊丹線で唯一の５１００系だった４両が
既に鬼籍入りしてしまっていますが、そのほかは健在です
製造９０両中の６７両という現存率です
ただし、編成単位での廃車は伊丹線用の４両のみと
ごくわずかにとどまっています
・・・の割に廃車数が多いのは
何といっても５０００系のせいに他なりませんね
５０００系に取られた１７両のうち、現存は１両を残すのみ
さらにはそのせいで３両の先頭車が休車→廃車になっています
話を戻して５０周年のヘッドマークは
梅田方と宝塚方で別の柄が装着されています
８０００系の３０周年に比べたら地味めですが、
あちらの車両のインパクトには及ばない
「純・普通の車両」的な５１００系にも
このような企画があってよかったです(^^♪
家に帰って思いましたが、
地味に宝塚の本線にいるのは残り４編成のみなんですね
そのうちの３本をわずかの間に撮ることができました
能勢電に行った５１００系も撮れたので
そちらについてはまた今度
