先日、梅田駅にて名古屋に帰る前に余った時間で
阪急をを撮影しておりました
今度のダイヤ改正で消えゆくものも多いですので(>_<)
すると・・・
んんん？？？？
おおおおおお！！！
うおおおおお！！！！！
ぐおおおお！！！！！！！
日生エクスプレスの表示を出した８０００系が
４号線に堂々の到着です👏👏
超ひさびさに８０００系の日生エクスプレスを見ました
めちゃめちゃ感動です( ；∀；)
最近はこいつ👇
しか来なくて、かなり食傷気味でした(>_<)
１０００系がデビューする前、８０００系がメインで
一部の６０００系も毎日何本か入っていたころが懐かしく
もう戻ってこないのかと、あきらめかけておりました
特に能勢電対応設備を外したという話もなく、
ごくごく稀に日生エクスプレスに入るようでしたが
いかんせんこちらは名古屋在住
なかなか運用を確認して、すぐ行ける距離ではありません
特に６０００系はほぼ入らないようで
能勢電に移籍した６００２Ｆも１年以上
日生エクスプレスに入っていないようです
が、ついにワタクシの前に来てくれました( ；∀；)
感激です(>_<)(>_<)(>_<)
これが見られただけで今日一日、成仏しました(^^♪
せっかくなのでバシバシ撮らせていただきます♪
リニューアル車なので行先表示器がＬＥＤになっていますが
かなり幕に近づけた高い完成度を誇ります
種別の背景に色がつくと、横の部分が空くのが残念ですが
遠めに見たら「日生中央」のほうなんて幕と変わりません
今回はリニューアル車でしたが
「１０００系が来る以前は未更新で幕車だった」とか
そこまで欲を言うつもりはございません
めちゃめちゃもう一回会いたいけど・・・
それよりも、リニューアルしたら１０００系と同等として
かつてのように日生エクスプレスに
バリバリ入ってくれるんじゃないかと期待です(^^)
おとなりも８０００系でしたので共演です
どっちもリニューアル車でした・・・
いつの間にか８０００系もリニューアル車が増えましたね
宝塚線の８０００系で車番が横にあるのは、違和感しかありません
神戸線の車両のような気がします
写真の２編成は完全にリニューアルされた個体ですが
車体はリニューアルされていなくても
足回りだけ先に更新された編成も多いですね
完全未更新の編成って残っているんでしょうか？
７０００系と同様に、本線で日中走る編成である８両編成は
全編成彼らのようにリニューアルされるのでしょうが
先に足回りだけ更新ってのは７０００系ではありませんでした
いずれ上半身のリニューアルも追々やっていくのでしょうが
他社でも取り換えや廃車の進むＧＴＯーＶＶＶＦ制御装置の限界が
上半身を待ってられないくらいにきていたのでしょうか
あの音、いいんですけどね（笑）
ひさびさに会えた８０００系の日生エクスプレスも
当時とは違う音で梅田を出発しました
願わくば、６０００系の日生エクスプレスが
もう一度見られますように
