最近は大変に忙しく、更新間隔もまばらとなってきており
ブログ存続が怪しく感じられるような雰囲気がプンプン(*‘∀‘)
まだ書いていないネタはいっぱいあるんですけどね(^-^;
それにしてもブログを毎日更新していた時と
まばらに更新している時で、
アクセス数がそんなに変わんないんですよねΣ（ﾟдﾟlll）
まあ、そんなに信用がなるものではないことは承知していますが（笑）
いくつか並べてみようかと思います
ＪＲ東海とか言っときつつ、初っ端から貨物(^^)
ＪＲ東海のレール輸送車を出し入れするための列車なので
ご勘弁いただきたく（笑）
ちなみにこの日はレール輸送車なしの機関車のみ(>_<)
身軽な姿での登場です
ＤＤ２００に世代交代したようです
これまでもＤＤ２００が代走したことがあり
近いうちでの交代が予想されていましたが、
ダイヤ改正に合わせて正式に交代となったようです
ワタクシも代走している姿を撮ったことがあり
ＤＤ２００の充当を見るのが初めてというわけではありませんが
やはりＤＥ１０と比べると、音や熱気が全然違いますね
アイドリングの音とかすごい違いで、技術の進歩を感じさせます
正直ＤＥ１０が名古屋駅にいるのは
時代が違うような不似合いな感じがすごかったですが、
こっちはスマートで浮いている感じが全くありません
東海道下り本線を疾走する３１１系８連です
まだ運用離脱は出ていないらしいものの
玉突かれてきた３１３系が転入しているので
いつ離脱してもおかしくない状況と言えます
稼動車両数自体は変わっておらず、
改正後でも日中フツーに見ることができますが
３１１系同士の重連運用が減ったかなという感じです
単独編成での運用が増えて、その分見かける回数も
気持ち増えたような気がいたします
３１５系４連が来たらその都度置き換えられるように
単独運用を増やしたという可能性が考えられます
さすがに３１５系と３１１系の併結は考えていないでしょうからね
最後は３１５系に追い出される形で
神領から大垣に転属した３１３系１５(６)００番台です
３１５系が配属された神領区の担当する中央線、関西線は
多種多様な併結運用を組んでおりましたが
ダイヤ改正でかなりシンプルな形式に方向転換 Σ（ﾟдﾟlll）
中央線は３１５系固定、２１１系４連の２本併結、
２１１系３連の２本併結＋３１３系２連の３種類
関西線は３１３系２連ワンマンとその２本併結、
３１３系４両固定の３種類に固定されたようです
それにあぶれた３１３系３連が大垣に転属
とは言っても、大垣で奇数両の運用はないので
２本併結の６両固定編成扱いで走りはじめました
写真も３＋３の６両編成で普通運用に就いているシーンです
転属に伴い編成記号も変更になり、まだまだ見慣れない番号(*‘∀‘)
まだこの番号を見ると二度見しちゃいます（笑）
