最近は①②とかに分割して、数稼ぎをすることも少なくなり
大人しくしておりましたが、
ここで一発ぶち上げたいと思います！拍手👏
なんと年内に終わりません！！！！！
何回に分割するのか気になるところですが、
乞うご期待( 一一)
阪急に興味ない人には
しばらくおもんないと思いますが、
そんな人いるはずないので問題ありません( ｰ`дｰ´)
一応、飽きてしまって読者登録外されてもあれなんで
１日おきにさせていただこうかと思います
本日(12/22)をスタートして偶数日にこちらを連載(￣▽￣)
奇数日は通常営業させていただきます_(._.)_
で、中身は一体何だという話ですが、
ここの時のお話の続きです
朝ラッシュの前半を梅田で撮影しましたが、
後半は十三に移り撮影を継続しておりました
すでに梅田の部分だけで５回分も使っておりますが
自分にとって阪急の平日朝ラッシュを撮影できるのは
非常に貴重な機会でございますので
長々と失礼させていただきます
さあ、今回は何番まで続くのでしょうか
乞うご期待でございます(−_−＃)
ちなみに最多記録は⑨まで行ってますね( ..)φメモメモ
こちらです
一回の撮影で引っ張り続けた記録は
同率でこの２本ですね
ぜひこちらもご覧下さい
さて、新記録を叩き出せるのでしょうか( 一一)
神戸線梅田方面の２号線ホームの梅田方先頭に陣取りました
ここは１０両編成しか停まらない停車位置で
１０両の運転がない時間は封鎖されてしまうので
平日の朝ラッシュ時のみ撮影できるポイントです
一発目は８２００系先頭の１０両特急です
わずか２両２編成のみの貴重な８２００系です
神戸線のみに配置されているので
宝塚線民にとっては５０００系に並ぶ、なじみの薄い車両です
元々座席収納車(イスなし電車)として作られましたが、
現在は固定化され、通常の２両編成車と同じ仕様となっています
お顔は通常の８０００系列の後期顔ですが、
立っていても外が見やすいとても大きい側面窓だったり、
乗客を詰め込むために強化されたことによる
連続したクーラーキセなどの特徴も残っています
朝日でゴリゴリに切れてますが、
側面の行先表示器もかなり特殊で
３色式のＬＥＤ行先表示器は
この８２００系２編成のみの貴重な逸品です
さらに写真から読み取るのはかなり厳しいですが、
普通の車両では左に種別、右に行先を表示するところ
種別と行先を左ひとつにまとめて
右側には英語の種別・行先を表示するという
日本語用と英語用という使い分けをしています
この表示方法も８２００系のみの仕様です
座席の収納という最大の特徴を失ったとはいえ
かなり独特な車両であることに間違いはなく
結局２連×２という少数で製造終了したことからも
早めにリニューアルをして標準に近づけるような気がしますが
まだお声はかかっておりません
ちょうど２連２本だから能勢電に行って
山下折り返し用車両になったら
なかなかに面白いなあと思ったり
つづいて京都線の３３００系が到着
このポジションは京都線の車両が写せないことはなく、
質より量を求めるわたしとしては
かなりいいポジションだなと思います
つづく
