マルーンの部屋

東海、関西地方の鉄道とバスのブログ

JRバス関東(東北)

夜の名古屋駅JRバスターミナル 2022春!②

つづきです marunkun.hatenablog.com 22時10分、20分と2本続けて東京行きの 2階建てバスが出ていった後に来るのは 22時30分発、広島行き「広島ドリーム名古屋号」 通常のハイデッカー、4列シート車による運行で 中国JRバスとJR東海バスが交…

バスタ新宿で高速バス撮影!!②

marunkun.hatenablog.com 夜行バスの到着に交じって、早朝出発便も始まってきました 東京空港交通の成田空港行きです 都市部のメインターミナルから空港へ直行する 空港連絡バス(リムジンバス)でございます(^^) 羽田も成田も基本的には東京空港交通が一手に…

バスタ新宿で高速バス撮影!!①

今回は、朝のバスタ新宿で撮影したバスの写真を 供養させていただこうという回でございます 近鉄バスの「カジュアル・ツインクル号」八王子・新宿行きです 「カジュアル」が、JRバスでいうところの「青春」を表しており 3列シート車の「ツインクル号」に…

東海道を駆け抜けるバスの王者、エアロキング ~超得得ドリーム419号~

なぜ、あの時乗らなかったんだろう・・・ 鉄道が、バスが、路線が、車両がなくなってから 解決しようのない後悔、そんな思いを延々と抱き続ける 今でも例をあげようとすれば枚挙に暇がない そして、これからも増えていくのだろう 現実的に全部に乗っていくと…

幕車も現役で大阪駅に乗り入れる神姫バス②

①より続きます marunkun.hatenablog.com 乗り場の方に来たのは高知行きのグランドリームです 大阪発だと、高知と松山は3列シートで運行されますが 四国担当は2階建てのアストロメガか通常の3列シート車のみで グランドリーム車両は使われません(というか…

幕車も現役で大阪駅に乗り入れる神姫バス①

鉄道でも会社によってはだいぶ減ってきた行先幕 バスでは車両の更新周期が早い上に、 コマ数も多くなりがちでLEDの方が向いていることから 旧車が多い地方部でもLED化改造されることが多く 幕を装備する車は全国的にもかなり少なくなってきました 高速…

JRバス関東の2018年セレガ

JRバス関東所属の日野セレガ H657-18405です 2018年の車両と表記されているので だいぶ新しめの車両です 18年のセレガは何台もいるようで、 東名ハイウェイバスでよく名古屋へ来てくれていましたが 最近、18408あたりが 東京から諏訪…

初撮影!!広島ドリーム名古屋のエアロエース

名古屋から広島へ行く、広島ドリーム名古屋号です JR東海バスと中国JRバスの車両が1日おきに運行されます この便は名古屋―広島という長距離の夜行なのに 4列シートの車両で運行されるという つっこみどころのあるバスなのですが 今回は置いといて・・…

名古屋に到着したJRバス関東の夜行バス

JRバス関東が担当する、夜行便の到着風景です 現在の時刻表上では東京ー名古屋の夜行便 「ドリームなごや」のうちの1往復を JRバス関東が担当する運用となっています 現在、東京―名古屋(昼行)のJRバス関東担当便は 全て4列シート車での運行となって…

”ツバメ”を見比べる

現在、定期的に名古屋駅の JRバスターミナルに来るエアロキングは JR東海バスとJRバス関東の2社の車両となっています 両社とも国鉄時代からの塗装に近いものを 維持するスタンスであり、 比較的似ているカラーリングです JR東海バスの方は青色の部…

勝手にキングサミット In名古屋駅

ここ3日ほど、予約投稿をし忘れていて よくわからない時間に投稿されることが続いております (それでも翌日の予約投稿はしないという体たらく) ただ、予約投稿をし忘れていた3日間は いつもよりアクセス数が倍くらいに伸びていて 不思議な感じがしておりま…

東名ハイウェイバスでやってくるJRバス関東の車両

名古屋駅のJRバスターミナルで JRバス関東は東京行き(のうち4列シート運用の一部)でしか 姿を現すことはありませんが、 多くの種類の車両が来てくれるので (少なくとも同じ車両ばかりの西日本JRバスよりは)楽しめます 体感で一番多いのが日野セレガの…

JR東海バスエアロキング 2月改正での動向を見る

2月にダイヤ改正が行われたJRバスの東京ー名古屋線ですが 今回はエアロキングを主にして、 ダブルデッカー車の後継にあたるアストロメガも含めて 注目してみたいと思います 車両について詳しくはこちら marunkun.hatenablog.com 2月ダイヤ改正については…

JRドリームなごや号 2月ダイヤ改正

去る2月1日に東京ー名古屋の JR東名ハイウェイバス(昼行)と ドリームなごや号(夜行)のダイヤ改正が行われました 昼行便についてはこちら marunkun.hatenablog.com 今回は夜行便を見ていきます 夜行便に関しては大幅な変化がありました (JR東海バスと京…

JR東名ハイウェイバス 2月ダイヤ改正

去る2月1日に東京ー名古屋の JR東名ハイウェイバス(昼行)と ドリームなごや号(夜行)のダイヤ改正が行われました 冬のダイヤ改正でメスが入った関西方面と異なり、 東京方面は冬の改正ではあまり変わりがありませんでした (冬のダイヤ改正についてはこち…

ダブルデッカーの世代交代

16:30頃のJR名古屋駅高速バスターミナルです 左はJR東海バスのエアロキング担当の 新東名スーパーライナー名古屋駅行き(の到着後の回送) 右はJRバス関東のアストロメガ担当の 新東名スーパーライナー東京駅行きです ちなみに現在は関東のアストロ…

JRバステックとは?

今回は過去の記事の再編集版です なぜならばというと非常事態宣言の 愛知県再発令により、活動自粛しているためです JR東海の駅員さんや乗務員さんが 一時帰休させられている中で 撮り鉄がうじゃうじゃいたら どう思われるか・・・ 不快な思いさせてまです…

JR名古屋駅バスターミナル 2階建て祭り

JR夜行バスの東京ー名古屋間のドリーム号は 全て2階建てバスに統一されています (1階建て車両は青春ドリーム号に充当) なので夜の出発時や朝の到着時に 各ドリーム号が集まります 到着時は渋滞などによる遅延により 出発時よりも運要素が強くなりますが…

JRバスの誇る グランドリーム号

JRバスのイチオシ車両である「グランドリーム」です 車内は独立3列の新型クレイドルシートを装備、 現在は東北、関東、西日本、中国の各JRバスで それぞれ活躍しています 最安値というわけではもちろんありませんが、 それなりにお手軽には乗れる感じで…

多様な系統で需要を拾う東名ハイウェイバス

東名ハイウェイバスとは 東京ー(静岡)ー(浜松)ー名古屋 を結ぶJR高速バスです JR東海バス、JRバス関東、JRバステックが 運転しています 東京―大阪ほどではありませんが、 なかなか複雑なので、特集しました 種別は直行、超特急、特急、急行がありま…

JR東海バス InterCityDD(アストロメガ)登場!!

(ぼんやりと前回からのつづき) 新幹線ホームから出て、JR高速バスターミナルへ 先日、JR東海バスの新型ダブルデッカー、 スカニア、バンホール製のアストロメガが デビューしました (拍手)!! 早速見に行きました JRバス関東がすでに同型車を 東…

コロナ前のJR高速バス名古屋駅(2)

前回に続きまして今回はJRバス編です JR東海バス ハイブリッド車 静岡支社にわずか2台所属のハイブリッド車(日野セレガ)です 普通に運用に入りますが、なんといっても2台のみの所属です 高速バスネットの使用車両欄でわかります なお、車両は下写真の…