ＪＲバス関東(東北)
以前、何度かＪＲバス関東のエアロキングを 名古屋で撮影したものをご紹介いたしましたが marunkun.hatenablog.com marunkun.hatenablog.com 最近、ダイヤが変わったようで 以前は７：００の出発便に充当されていましたが 今は１０：００発の便に入っている…
つづきです marunkun.hatenablog.com ２２時１０分、２０分と２本続けて東京行きの ２階建てバスが出ていった後に来るのは ２２時３０分発、広島行き「広島ドリーム名古屋号」 通常のハイデッカー、４列シート車による運行で 中国ＪＲバスとＪＲ東海バスが交…
marunkun.hatenablog.com 夜行バスの到着に交じって、早朝出発便も始まってきました 東京空港交通の成田空港行きです 都市部のメインターミナルから空港へ直行する 空港連絡バス(リムジンバス)でございます(^^) 羽田も成田も基本的には東京空港交通が一手に…
今回は、朝のバスタ新宿で撮影したバスの写真を 供養させていただこうという回でございます 近鉄バスの「カジュアル・ツインクル号」八王子・新宿行きです 「カジュアル」が、ＪＲバスでいうところの「青春」を表しており ３列シート車の「ツインクル号」に…
なぜ、あの時乗らなかったんだろう・・・ 鉄道が、バスが、路線が、車両がなくなってから 解決しようのない後悔、そんな思いを延々と抱き続ける 今でも例をあげようとすれば枚挙に暇がない そして、これからも増えていくのだろう 現実的に全部に乗っていくと…
①より続きます marunkun.hatenablog.com 乗り場の方に来たのは高知行きのグランドリームです 大阪発だと、高知と松山は３列シートで運行されますが 四国担当は２階建てのアストロメガか通常の３列シート車のみで グランドリーム車両は使われません(というか…
鉄道でも会社によってはだいぶ減ってきた行先幕 バスでは車両の更新周期が早い上に、 コマ数も多くなりがちでＬＥＤの方が向いていることから 旧車が多い地方部でもＬＥＤ化改造されることが多く 幕を装備する車は全国的にもかなり少なくなってきました 高速…
ＪＲバス関東所属の日野セレガ Ｈ６５７－１８４０５です ２０１８年の車両と表記されているので だいぶ新しめの車両です １８年のセレガは何台もいるようで、 東名ハイウェイバスでよく名古屋へ来てくれていましたが 最近、１８４０８あたりが 東京から諏訪…
名古屋から広島へ行く、広島ドリーム名古屋号です ＪＲ東海バスと中国ＪＲバスの車両が１日おきに運行されます この便は名古屋―広島という長距離の夜行なのに ４列シートの車両で運行されるという つっこみどころのあるバスなのですが 今回は置いといて・・…
ＪＲバス関東が担当する、夜行便の到着風景です 現在の時刻表上では東京ー名古屋の夜行便 「ドリームなごや」のうちの１往復を ＪＲバス関東が担当する運用となっています 現在、東京―名古屋(昼行)のＪＲバス関東担当便は 全て４列シート車での運行となって…
現在、定期的に名古屋駅の ＪＲバスターミナルに来るエアロキングは ＪＲ東海バスとＪＲバス関東の２社の車両となっています 両社とも国鉄時代からの塗装に近いものを 維持するスタンスであり、 比較的似ているカラーリングです ＪＲ東海バスの方は青色の部…
ここ３日ほど、予約投稿をし忘れていて よくわからない時間に投稿されることが続いております (それでも翌日の予約投稿はしないという体たらく) ただ、予約投稿をし忘れていた３日間は いつもよりアクセス数が倍くらいに伸びていて 不思議な感じがしておりま…
名古屋駅のＪＲバスターミナルで ＪＲバス関東は東京行き(のうち４列シート運用の一部)でしか 姿を現すことはありませんが、 多くの種類の車両が来てくれるので (少なくとも同じ車両ばかりの西日本ＪＲバスよりは)楽しめます 体感で一番多いのが日野セレガの…
２月にダイヤ改正が行われたＪＲバスの東京ー名古屋線ですが 今回はエアロキングを主にして、 ダブルデッカー車の後継にあたるアストロメガも含めて 注目してみたいと思います 車両について詳しくはこちら marunkun.hatenablog.com ２月ダイヤ改正については…
去る２月１日に東京ー名古屋の ＪＲ東名ハイウェイバス(昼行)と ドリームなごや号(夜行)のダイヤ改正が行われました 昼行便についてはこちら marunkun.hatenablog.com 今回は夜行便を見ていきます 夜行便に関しては大幅な変化がありました (ＪＲ東海バスと京…
去る２月１日に東京ー名古屋の ＪＲ東名ハイウェイバス(昼行)と ドリームなごや号(夜行)のダイヤ改正が行われました 冬のダイヤ改正でメスが入った関西方面と異なり、 東京方面は冬の改正ではあまり変わりがありませんでした (冬のダイヤ改正についてはこち…
１６：３０頃のＪＲ名古屋駅高速バスターミナルです 左はＪＲ東海バスのエアロキング担当の 新東名スーパーライナー名古屋駅行き(の到着後の回送) 右はＪＲバス関東のアストロメガ担当の 新東名スーパーライナー東京駅行きです ちなみに現在は関東のアストロ…
今回は過去の記事の再編集版です なぜならばというと非常事態宣言の 愛知県再発令により、活動自粛しているためです ＪＲ東海の駅員さんや乗務員さんが 一時帰休させられている中で 撮り鉄がうじゃうじゃいたら どう思われるか・・・ 不快な思いさせてまです…
ＪＲ夜行バスの東京ー名古屋間のドリーム号は 全て２階建てバスに統一されています (１階建て車両は青春ドリーム号に充当) なので夜の出発時や朝の到着時に 各ドリーム号が集まります 到着時は渋滞などによる遅延により 出発時よりも運要素が強くなりますが…
ＪＲバスのイチオシ車両である「グランドリーム」です 車内は独立３列の新型クレイドルシートを装備、 現在は東北、関東、西日本、中国の各ＪＲバスで それぞれ活躍しています 最安値というわけではもちろんありませんが、 それなりにお手軽には乗れる感じで…
東名ハイウェイバスとは 東京ー(静岡)ー(浜松)ー名古屋 を結ぶＪＲ高速バスです ＪＲ東海バス、ＪＲバス関東、ＪＲバステックが 運転しています 東京―大阪ほどではありませんが、 なかなか複雑なので、特集しました 種別は直行、超特急、特急、急行がありま…
（ぼんやりと前回からのつづき） 新幹線ホームから出て、ＪＲ高速バスターミナルへ 先日、ＪＲ東海バスの新型ダブルデッカー、 スカニア、バンホール製のアストロメガが デビューしました （拍手）！！ 早速見に行きました ＪＲバス関東がすでに同型車を 東…
前回に続きまして今回はＪＲバス編です ＪＲ東海バス ハイブリッド車 静岡支社にわずか２台所属のハイブリッド車(日野セレガ)です 普通に運用に入りますが、なんといっても２台のみの所属です 高速バスネットの使用車両欄でわかります なお、車両は下写真の…
