前回はこちら marunkun.hatenablog.com そろそろフツーの車も出さないと詐欺って言われそうなんで（笑） いたって普通の２０１５年のエアロスター、４５１４号車です マイナーチェンジ後のエアロエースは、 バンパーのチョイ上あたりがカーブを描いているの…

１０年ひと昔とはよく言ったものですね・・・ 眠気覚ましに、youtubeをぼんやり自動再生で流していたら ＮＭＢ４８の「ナギイチ」が流れてきました 時々謎な選択をしてくるのがYouTubeの自動再生（笑） これまで流してたのと全然ちゃうやん(^_^;) 別に思い入…

つづきです marunkun.hatenablog.com ２２時１０分、２０分と２本続けて東京行きの ２階建てバスが出ていった後に来るのは ２２時３０分発、広島行き「広島ドリーム名古屋号」 通常のハイデッカー、４列シート車による運行で 中国ＪＲバスとＪＲ東海バスが交…

こちらもご覧くださいmarunkun.hatenablog.com また、夜行便の発車ラッシュを見に来ました(^^) ＪＲバスターミナルの夜行１番列車となる、 ２２時１０分発、ドリームなごや２号、東京駅行きです ちなみに名鉄バスセンター発だと、２１時ちょうどに 博多行き…

前編はこちら marunkun.hatenablog.com 第２回の今回は２階建て車、貸切車、その他です ２階建て(全車名古屋支店) ⑥３列スタンダードシート(全廃済み) 我らがふそうエアロキングです ２０１０年を最後に生産終了されたものの、 代わりがいないため延命されて…

2022/05/11更新 後編はこちら marunkun.hatenablog.com 今回と次回の２回に分けて ＪＲ東海バスの車両についてまとめてみたいと思います この記事の中身には あまり自信を持てないところも多いので、 あまりあてにしないようにお願いします 車両メーカーは見…

ＪＲ東海バスの「ばめたんラッピングバス」です 「ＪＲ東海バスからのミッション」という企画の 一つとしてのラッピングバスでございます そこそこ前から走っていたのですが、 なかなかお目にかかることができず・・・ ようやく出会えました 車両は名古屋支…

少し前にグランドリーム車両になった 名古屋から山陰を結ぶ「出雲松江米子ドリーム名古屋号」 今回はその転配の後日談？というか影響についてです (大まかなところはあってると思いますが、 特に☆マークの部分は情報の精度に自信がありませんので 詳しいこと…

夜行便の出発ラッシュのＪＲ高速バスターミナルです このラッシュは ２２：１０のドリームなごや２号・東京行きに始まり、 ２３：３０の北陸ドリーム名古屋１号・金沢行き＆ 青春大阪ドリーム名古屋１号・大阪行きで終わります メインの東京方面がまんべんな…

前回はこちら marunkun.hatenablog.com 共通運用を組む(昼夜行混成運用) 北陸道昼特急名古屋号と北陸ドリーム名古屋号が ３列シートから４列化されるわけですが、 (その上で昼特急は名古屋・金沢線に吸収) これまでこの路線で働いてきた３列シート車は 仕事…

このブログでも度々登場しておりました、 北陸道昼特急名古屋号が１０月をもって廃止され、 他の名古屋―金沢の昼行便と統合されることになりました これまで名古屋ー金沢の高速バスは ＪＲ海、西、名鉄、北鉄が運行する「名古屋・金沢線」、 ＪＲ海、西が運…

ＪＲ東海バスの２０１９年度のハイデッカー車の写真が 全部(たぶん)揃ったので １台ずつ紹介していきたいと思います ダブルデッカー車の方はこちら marunkun.hatenablog.com (ダブルデッカーは３台のみで固定運用なので 追っかけやすかったのですが、 ハイデ…

早朝の名古屋駅に到着します、ファンタジアなごや号です ファンタジアなごや号はＪＲ東海バスと京成バスが 名古屋から横浜、ディズニーを結ぶ夜行バスです ＪＲ東海バス側からすれば、東京方面は 同じＪＲ系列であるＪＲバス関東と組むのが順当であり、 事実…

☆今回は１年ほど前のものの再放送回です☆ 名古屋から金沢へ行く高速バスと言えば、 ＪＲ東海バスと西日本ＪＲバス、名鉄バス、北陸鉄道の ４社が共同運行する、北陸道ハイウェイバス金沢線が まず１番に思い浮かびますが、 今回は「じゃないほう」の北陸道昼…

名古屋から広島へ行く、広島ドリーム名古屋号です ＪＲ東海バスと中国ＪＲバスの車両が１日おきに運行されます この便は名古屋―広島という長距離の夜行なのに ４列シートの車両で運行されるという つっこみどころのあるバスなのですが 今回は置いといて・・…

朝早くの名古屋駅で 東京から来る夜行バスの撮影を少しばかり・・・ 東京発のＪＲ系の夜行バスで 最も早く名古屋に到着する名古屋経由岐阜行きです (犬山経由岐阜行き感を出してみた言い方ですな) この便は新しいアストロメガの運用です 岐阜の到着時間を考…

名古屋駅のＪＲ高速バスターミナルでの一コマ いい感じでハトがお休みしていたので撮影しました 乗り場案内の看板を避けるのに難儀しましたが、 ＪＲ東海バスの”ツバメ”と共演できました (ちなみに左下にいるハトを避けるのはさらに難儀でした) この写真のポ…

ＪＲバス関東が担当する、夜行便の到着風景です 現在の時刻表上では東京ー名古屋の夜行便 「ドリームなごや」のうちの１往復を ＪＲバス関東が担当する運用となっています 現在、東京―名古屋(昼行)のＪＲバス関東担当便は 全て４列シート車での運行となって…

今回はＪＲ東海バスに およそ９年ぶりに登場したダブルデッカー車 「スカニア・バンホール社製 アストロメガInter City D.D.」 (以下は「アストロメガ」で統一します) ２０１９年登場の全３台です 現在のＪＲ東海バスのアストロメガは この２０１９年製の３…

このブログは、わたしが個人的な趣味の一環として やっているものになるわけですが、 先日、働き先でブログ担当を拝命いたしまして・・・ (というほど大げさなものではありませんが) 鉄道やバスには全く関係はないのですが、 それなりに気合を入れて引き継ぐ…

いつものＪＲ高速バスターミナル(新幹線口)ではなく 逆側にあたる広小路口にやってきました 朝の時間は夜行バスの到着と、朝一の昼行バスの発車が重なり 処理が追い付かなくなるため、 一部の到着便はこちらに回されます (夜の一部の到着便も同様の理由で広…

現在、定期的に名古屋駅の ＪＲバスターミナルに来るエアロキングは ＪＲ東海バスとＪＲバス関東の２社の車両となっています 両社とも国鉄時代からの塗装に近いものを 維持するスタンスであり、 比較的似ているカラーリングです ＪＲ東海バスの方は青色の部…

ここ３日ほど、予約投稿をし忘れていて よくわからない時間に投稿されることが続いております (それでも翌日の予約投稿はしないという体たらく) ただ、予約投稿をし忘れていた３日間は いつもよりアクセス数が倍くらいに伸びていて 不思議な感じがしておりま…

無事に非常事態宣言も解除されまして 自分も鉄分補給を再開できることになりました 今回は高速バスで京都から名古屋へ帰りました ＪＲバス(と共同運行の名鉄、名阪近鉄)で 京都―名古屋が早割１４００円からと 格安高速バスに値段でも対抗しています こちらが…

このブログでもたびたび登場しております ＪＲ東海バスの青屋根車さんです ＪＲ東海バスの車両の塗装のデフォルトは このように白屋根なのですが ２０１２、１３年導入の車両の一部は 先ほどの写真のように青色の屋根となっています 個人的には白屋根の方が…

(ＪＲ東海バスの豪華化粧室付き４列ワイドシート車は 乗合用と貸切用がありますが 今回は乗合用に限って話をさせていただきます) ＪＲ東海バスは関東や西日本ほどではありませんが いくつかの座席仕様があり、 それぞれ適した路線で運用されています その一…

段々、数が減ってきているＪＲ東海バスの青屋根車 この青屋根車同士の離合を撮れるタイミングがないかと 地味に気にしていましたが ついに撮影することができました！！ ７４４－１２９５１と１２９５３の 同じエアロエースの青屋根車同士です 最近は７４４…

（こちらもご覧ください） marunkun.hatenablog.com 先日、ＪＲ東海バスから発表された廃車により、 エアロキングのＶ８エンジンを積む車が残り１台となりました エアロキングは２００５年に一度生産が終了し ２００８年に復活するという歴史を持っています …

少し前に marunkun.hatenablog.com こちらのようにＪＲ東海バスの ２０２０年製の日野セレガを撮影しましたが、 今回は同じく２０２０年度製の 三菱ふそうエアロエースについてです Ｈ７４－２００４です ちなみに２００２、２００３も、同じエアロエースの…

名古屋市営バスではおなじみのお絵かきバスですが リニア鉄道館での企画のひとつとして ＪＲ東海バスでも走り始めました 対象車両は名古屋支店の７４４－１２９５１です ４列ワイドシート(標準車両)ふそうエアロエースで 屋根上直結冷房の車両です 最近では…